网约车聚合大战正酣，用户却开始“拉黑”第三方服务

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不同出行服务商有不同协议，质量差的服务商将面临淘汰
的确，锌刻度从多位用户处了解到，即便用户有时会同时勾选多个第三方服务平台的网约车，但叫到车后基本上都不会去留意提供服务的品牌，“除非有什么严重问题需要我去投诉” 。
另一方面，尽管聚合平台们的确需要靠这些第三方服务商提升运力，争夺市场。但不难判断，拼量的阶段逐渐过去，拼服务的阶段正在到来。
“未来的趋势是，只有优质的第三方服务商会获得更多的流量和用户支持，有和聚合平台的议价能力；而服务不佳，有可能会砸到自家品牌的第三方服务商则会越来越被动，甚至逐渐被聚合平台抛弃。”上述业内观察人士称。
【网约车聚合大战正酣，用户却开始“拉黑”第三方服务】更重要的问题是，当这些第三方出行服务商疏于管理，安全隐患就如“定时炸弹” 。

其实早在2020年7月2日，中国交通运输协会就发布了《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准，标准规定应在接到安全投诉后24 小时内处理且5 日内处理完毕。但从眼下的情况来看，当第三方出行服务商越来越多，这些标准却变得越来越难落地。

那么，一旦发生严重的安全问题，整个第三方出行服务行业或将陷入万劫不复。
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