雅阁帕萨特迈腾哪个最好( 二 )
然后是 中国人对日本车的省油误区 中国追求大车的梦 从来没停止过 奔驰S一直在中国没愁过销路 卡迪拉克 林肯也参与其中 当时中国最省油的外国车 我调查的结果 40岁以上的人回答是 雅阁 佳美和尼桑的蓝鸟 拿小排量拼打排量 当然省油 比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢 。
而且某人说的 外观 油耗 配置 做工 我只同意油耗 。
首先说外观 我也不想高估自己 但是雅阁的确没什么品味 什么流行什么 她做成什么样子 一代圆的 另一带变方了 。 日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费 车子换代样子就老 雷克萨斯也比例外 。 二手车市场04年08年的雅阁最多 都是换代闹的 。 其次是传统和品味的沉积 雅阁有自己的东西么？
其次 做工 小日本的东西 精细的的确是多 但是 全世界做工最好的汽车公司就是大众其次奔驰 而质量最高的是丰田然后是现代 本田还没轮到比较的位置 。 中国大众汽车做工不好 就是一汽惹的祸 国产化低 成本高 。 德国合并以前 西德精工是非常有名的
配置 我不想多说了 如果不考虑品牌 雅阁的确多 但是把同样的配置移植给比亚迪难道就代表更高的性价比？奥迪A4L2.0为什么比迈腾2.0DSG贵5万 贵在哪？
看看买车的消费人群就知道 主要消费人群不是20-30懂车的人 而是那些40-50 有房了 对车子比较向往的人 做个大胆的假设 中国人都懂车了 车子再也不是一辈子一台了 主要消费人群降低到25-30岁 相信那个时候的迈腾 还是迈腾 马自达6开始销量暴涨 雅阁就开始讲究操控和运动化的外观 。 销量 只代表人 不代表车 。 红旗有一个不错的车 虽然是日本技术 HQ3 比皇冠性价比更高 技术也比30万的雅阁佳美 锐志强很多 但是从来没火过 。 就是因为 中国人对车的观点 没遗传到这个等级身上
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