cvt和dct哪个寿命长，湿式双离合坏了维修要多少钱( 二 )
CVT变速箱技术 ， 也被称为无级变速 。 目前使用CVT较多的车型是日系车 ， 最普遍应用的是日产汽车 ， 他们旗下的大部分车型都是装配的CVT ， 而丰田和本田也都在逐渐使用CVT变速箱 。 日系车给大家的印象油耗低、排量小等 ， 其实都要归功于CVT技术 ， CVT的意思就是连续可变传动的意思 ， 因为没有了挡位所以也叫无级变速箱 。
双离合当车子以内轴1档行驶时 ， 外轴已经挂上2档等待了 ， 升2时只需将外轴离合器1连到发动机飞轮上即可 ， 同时断开内轴离合器2 ， 并在内轴挂上3挡等待 。 每换一次档位 ， 离合器就断开、连接一次 ， 所以很多人认为双离合在需要频繁换挡的城市路上容易损坏 。
但其实是这个简单的分类是不严谨的 ， 因为自动变速器中最重要的组成—液力变矩器 ， 并未出现在双离合变速器上 。 如果从机械结构划分 ， 双离合其实衍生于手动变速器 ， 只不过它的离合由驾驶员控制变为电控 ， 因为离合片的直接传动它的机械效率远远高于通过油液传动的液力变矩器 。
cvt和双离合哪个耐用？有什么区别？市面上变速箱很多 ， 大致分为四种 ， 分别是手动挡变速箱（MT）、自动挡变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT）、无级变速箱（CVT） 。 虽然它们的工作都一样 ， 但每种变速箱的性格可不一样 ， 都有着自己的工作方式 ， 有些简单有些拖沓 。
不少懂车的都认为AT变速箱的寿命更长 ， 但其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的 ， 那种变速箱的寿命更长根本不好论证 ， 只是两种变速箱各有优势也各有不足 。 AT变速箱承受能力无敌 ， 但是不及CVT平顺 ， 成本也高；CVT平顺性无敌 ， 成本低 ， 但承受能力不高 。
6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋 ， 各有各的优劣之处 。
6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大 ， 这也是越野车用AT变速箱的原因 ， 再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离 。 以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了 ， 目前的AT变速箱已经很先进了 。 但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比 ， 再有就是成本高 。
CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性 ， 还能有效降低排放 ， 而且成本低 。 但是当承受过大的负荷时 ， 容易出现打滑现象 ， 负载过大时甚至导致钢带断裂 ， 但对于一般的家用车来说 ， 负载还不足以到达断裂的程度 。
CVT和AT哪个寿命长些哪个耐用些日常使用的话 ， CVT会比较合适 。
CVT--Continuously Variable Transmission ， 也就是 “无级变速” 。
由于没有物理意义上的挡位 ， 搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的 ， 也就是驾驶非常平稳舒适 ， 除非你虐待油门踏板 。 另外由于动力不间断的传输 ， 所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好 。
而双离合变速箱DCT ， （Dual Clutch Transmission） ， 其实就是两套手动变速箱器的组成 。 DCT具有换挡快升档快的特点 ， 一般会用于高档车型或者超跑 ， 比如保时捷的PDK双离合变速箱等 。 除了成本高 ， 双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳 。 并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重 ， 很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重 。
所以如果只是日常通勤 ， 而且在城市里行驶比较多的话 ， 还是选择CVT比较合适了 。
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