f22和f35哪个更先进,歼20和f22是一个级别吗( 二 )



F-35还计划挂载新的武器 , 可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹 , 每个机舱各一个 , 也可能挂载小型寻的攻击性巡航导弹(SMACM) 。 它将具备在各种天气情况下打击移动目标的能力 , 每枚价格相当于微型JASSM的20% 。 小型寻的攻击性巡航导弹的射程是250海里左右 。 F-35飞机能够运载8个小型寻的攻击性巡航导弹 。

F-35是一种通用飞机 , 在航母上着落是它必须考虑的功能 。 EDO公司的纽约长岛工厂正为F-35战斗机设计和研制着陆辅助天线 。 这项工作包括设计和制造航空母舰和跑道着陆天线以及开发网络 , 以便把来自外部传感器的信息传输到机载通信系统 。

当有些未来战机已考虑不要航炮的时候 , 美国防部却要为F-35联合攻击战斗机(JSF)增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药(HEI) , 用于攻击空中目标 。 另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药 。 F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型 , 由通用动力公司研制 。

F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机 , 具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力 。 在未来的战场上 , F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手 , 形成类似F-15与F-16的高低搭配 。 当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后 , F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击 。 与F-16不同的是 , F-35具有隐形能力 , 可像F-117战斗机那样隐形突防 。 这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F/A-18C , 作战半径为1000~1300公里 。

经费困扰着F-35首飞

一种飞机的设计理念被确定是这种飞机的种子播下了 , 而这种飞机的首飞成功才是它真正萌芽 , 这种理念才被初步确认 。 F-35的首飞已被一推再推 。 主要的原因有设计的重量超重问题 , 但更头痛的是经费的制约 。 据美国《每日航宇》报道 , 美国会拨款委员会从2004财年预算申请中削减了天基雷达、先进宽带系统、导弹防御和F-35战斗机等计划的部分经费 。 洛-马公司无奈宣布:新一代F-35战斗机的首飞时间从2005年秋天推迟到2006年8月 。

F-35需要减少910公斤 。 当F-35正在为重量问题挠头的时候 , 又有一个不妙的消息传来:美国国防部将开始审评美海军提出的有关减少JSF采购量的议案 。 美海军在提案中表示 , 为了增加舰船的采购量 , 希望将原计划采购的JSF数量从1089架减少至780架 , 其中原计划采购609架短距起飞;垂直降落(STOVL)型 , 现改为采购350架;原计划采购480架舰载(CV)型 , 现改为430架 。

自然 , 如此大量地减少F-35的采购量将导致它的成本上涨 。 根据原来预算 , 空军需求的常规起降(CTOL)型单机价格约为2800万美元 , 海军和海军陆战队需求的STOVL型单机价格约为3500万美元 , 舰载型单机价格约为3800万美元 。 假如美国国防部同意海军的提议 , 则F-35的单机价格还会有不同程度的提高 。 这不仅将使国际合作伙伴遭受打击 , 同时也将因价高难求使其未来市场前景面临尴尬 。
F22与F35对比谁更厉害?F35应该是F22的简化版,当然F22先进.

性能差别很大:

1、超音速巡航能力 。 超音速巡航能力实际上是指飞机无需开加力而以较高的超音速巡航飞行的能力 。 在这一概念中 , 有两点必须明确:1)无加力;2)较高超音速 , 所以米格25不是这种性能的持有者 。 F35不能达到这两点要求(本来JSF对音速机动能力就不太要求) , 而F22可以达到 , 这也是第四代战斗机的重要评价标准 。
2、加速/爬升性能 。 F22的发动机推力大而阻力小 , 在考虑飞机重量因素后 , 其单位重量剩余功率(其绝对值等于同等状态下飞机的爬升率)相当惊人 , 因此按照“能量机动理论” , F22的机动性(在大多数飞行包线内)远远超过任何现役战斗机 。 而F35 , 特别是海军型和短距离起降型 , 由于有“死重”(舰载设备和升力发动机) , 远不能达到这一点 , 况且比较起来 , F35发动机根本不是一个档次上的 。

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