鼓刹和碟刹哪个好，碟刹和鼓刹的优缺点( 二 )
而且相对于鼓刹来说，碟刹的质量更轻，这样就有利于减少摩托车的簧载质量，而且因为重量的减少，对摩托车的操控性能也有提升，让车友们对摩托车的操控感更强，更舒适 。 相对于鼓刹来说，碟刹的制动系统更容易升级，如果你想升级自己的碟刹系统的话，那么根据市面上有售的碟刹盘进行改装就可以了，而且改装过程很简单，制动效果也会有多提升的 。
那么碟刹也是有不足的，那就是它的制动能力比鼓刹差，这个主要还是因为它主要是靠刹车盘与刹车片接触的面积来进行制动刹车的，它的制动接触面积没有鼓刹那么大，所以相对应的它的制动能力就比较差，这也就是为什么货车基本上都采用鼓刹的原因，就是因为鼓刹的制动能力更强 。
那么鼓刹的优点也是很明显的，相对于碟刹来说，鼓刹的制动成本更低，对于制作工艺的要求也没有碟刹高 。 而且相对于碟刹来说，鼓刹的耐用性比较强，碟刹制动是要经常更换刹车蹄片的，所以它的成本就一直会增加，而鼓刹不用经常去更换，所以成本相对来说比较低，而且耐用性更好，制动力也更强 。
鼓刹和碟刹哪个好？本身捷安特的质量就吧是太好，个人认为还是美利达的好的多 。 鼓式刹车优点:
自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车 。
成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低 。
鼓式刹车缺点:
由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能 。
碟式刹车的优点:
由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁 。 此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修 。
碟式刹车的缺点:
碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名 。 它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等 。 制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动 。 分泵固定在制动器的底板上固定不动 。 制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧 。 分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样 。 这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便 。 特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下 。 有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率 。 反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量 。 制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降 。 当然，盘式制动器也有自己的缺陷 。 例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上 。 而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济 。
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