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上坡换档如何操作

小知识


小汽车爬坡换档如何操作？ 一般的车辆根据坡度的大小逐级减档就可以了 。 换挡的全过程几乎没有间歇的时间,这就要求手、脚在配合上能协调一致,动作迅速敏捷.快速换挡时,控制油门的开度是非常重要的
车子上坡怎么换挡才是正确的？ 自动挡通常是不用换挡的 ， 即便山坡时 高的单位感觉动力不够时 ， 会自动降下一档来 ， 保持动力（转速）；当然手自一体的车是可以换到手动模式来操作的 ， 其目的也是强制不升档设计 ， 也是为保持相对转速的 。
自动原理
发动机的动力是通过变速箱传递出去的 ， 变速箱也是影响油耗的关键指标 ， 一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上 。 不管手动还是自动变速箱 ， 挡位越多就越省油 。
自动变速器 ， 利用行星齿轮机构进行变速 ， 它能根据油门踏板程度和车速变化 ， 自动地进行变速 。 而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可 。 一般来讲 ， 汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等 。 最常见的是液力自动变速器 。 液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成 ， 主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。 它能够根据油门的开度和车速的变化 ， 自动地进行换挡 。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的 ， 属于自动变速器的一种 ， 但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点 。 比传统自动变速器结构简单 ， 体积更小 ， 它可以自由改变传动比 ， 从而实现全程无级变速 ， 使汽车的车速变化平稳 ， 没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉 。
手动/自动变速器 。 可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚 ， 让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣 。 此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位 。 在D挡时 ， 可自由变换降挡(-)或加挡(+) ， 如同手动挡一样 。 驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速 ， 出弯时可以低中挡加油出弯 。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮” ， 驾驶者就能手不离开方向盘加减挡 。
怎样进行上坡快速换挡? 最关键的都没说 ， 他们说的都对 ， 你记住我说的关键试一下：踩离合器 ， 迅速把变速杆从高档放入低档 ， 此处是关键“离合器快抬至半联动结合点 ， 停顿一下大概就是1至3秒 ， 同时油门迅速跟上 ， 比正常起步转速稍高就行 ， 慢抬离合器 ， 感觉车向前有动力冲了 ， 慢点收油门正常走就行了”还有如果你车在五档或六档跑 ， 上坡时你的车速已经到30公里了那么你就要直接从五档或六档减到3档或者2档 ， 至于3档或2档就要看你的车是不是满载和爬坡的大小了 。 另外切忌冬季冰雪路面或者有霜的路面附着力小时不要这样操作 ， 车会不受你控制的 ， 其中的缘由要你自己慢慢体会 。
上坡怎样换挡 1.
自动挡在上坡时换挡正确操作：
（1）p挡为驻车档、R为倒档、N档为空档、D4为正常前进档、D3为山路、弯道、连续下坡路面等需要大动力或需要发动机制动时的正常前进档、2、1为雪地泥泞等恶劣路面、大动力或不正常使用的前进档 。
（2）P档换入R挡时需要按挡杆按钮和踩刹车才能换入 ， R档换入N挡需要按挡杆按钮和踩刹车才能换入 ， N档换入D4拉入即可（建议按下挡杆按钮）、D4换入D3只需要拉入D3档位即可 ， D3换入2、1需要按下挡杆按钮才可换入 。 行驶中不得用空档滑行！
（3）所以D挡换到D2或D1挡位只需要按下挡杆按钮直接拉入档位即可 。 从1挡向D挡换挡方法一样 。

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