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hayes如何截油管

小知识


我想把线碟改成油碟 。 不知道方便吗 ， 我的车架是上走线 ， 可以直接换吗？现在用的是hayes mx5 。 DOT是一种标准 ， 一般HAYES指定3号或4号 ， 在闸把上都有标示 ， 汽车摩托车的3号和4号油都可以用 ， 是一样的 ， 但记得千万不要用MAGURA的刹车液 ， 这种油腐蚀性强 ， 会损坏活塞推碗等橡胶件 。
最好买高级一点儿的 ， 我一直用日本TCL的液 ， 很干净 ， 我的队员有用国产杂牌的 ， 很容易变质 ， 半年左右就不行了 ， 目前我们用过的液里 ， 宝马的最好用 。
弱弱的问一句 油碟都是左前右后吗？ ..........估计可能是来令片严重磨损,,需要更换啦!

..我自己来说说体验:
几年来 ， 用了一堆低端油碟 。 。 。 有bengel MX2.1 ， 有个J牌不知道啥名字的 ， 有m485后杀 ， m486后刹 ， hayes9国内版 ， hayes9外销版 ， m525前刹 。 总结下来 ， 禧玛诺的最耐用 ， 做工精细 ， 不会腐蚀 ， 但是很多时候手感很软 ， hayes9 力量最大 ， 外观最丑,做工很欧美不细致,台湾bengel的质量似乎有些问题
现在我发现解决禧玛诺低端油碟手感软的办法了 ， 其实是那么的简单 ， 就能永远硬起来

那就是疯狂的排气 ， 我怀疑小日本有意朝低端油碟里面灌了空气 ， 或者故意灌油很少 ， 或者灌了油就没有仔细排空气
我的m485和m486买到时都很软 ， 然后我固定好刹把 ， 打开油仓 ， 不断的弹刹把 ， 把夹器捏在手上不断的摇 ， 油管也不断的晃 ， 还要拿电吹风吹夹器 ， 电吹风很重要！然后再打开夹器的泄油孔1/8圈 ， 上面油仓再稍微加点油 ， 泄油孔再排油排气 ， 弄一会儿休息一会 ， 一直反复直到你精疲力竭 。 。 。 然后给油仓注满油 ， 低端禧玛诺就变得无比暴力了 。 。 。 试过同学的m445也成功了 ， 单指轻松抱死后杀 。 。 。 就没有中间那个软的行程了 ， 直接碰壁捏在碟片上
个人方法仅供参考
唯一的缺陷是m485 486 445的刹把铝合金太薄了 ， 刹把变形厉害 ， 影响手感！m500以上的禧玛诺刹车刹把就没啥问题了
自行车禧玛诺m396油碟是最低端油碟吗？ 不是最新的 ， 是AVID一款比较低端的产品 ， 没有什么调节功能 ， 和HAYES的NINE差不多 ， 手感还不错 ， 样子也还行 。
BB7是线碟 ， 你说的是JUICY7 ， JUICY7是前两年开发的油碟产品 ， 作工比较精细 ， 外形出众 ， 但手感有点儿像V刹 ， 适合XC使用 。 JUICY3更像JUICY5 ， 比7少了一个闸把力点调整旋钮 ， 而下泵油管连接方式又比5要简单 ， 和HAYES一样 。 它们都指定用DOT4号刹车液 ， 4号好像有矿物的有不是的 。
AVID作工在同档产品中优于HAYES ， 而且样子普遍比HAYES漂亮 ， 买HAYES吧 ， 便宜耐用 。
谁有 Darren Hayes的详细介绍啊？包括Savage Garden(野人花园) 几年来 ， 用了一堆低端油碟 。 。 。 有bengel MX2.1 ， 有个J牌不知道啥名字的 ， 有m485后杀 ， m486后刹 ， hayes9国内版 ， hayes9外销版 ， m525前刹 。 总结下来 ， 禧玛诺的最耐用 ， 做工精细 ， 不会腐蚀 ， 但是很多时候手感很软 ， hayes9 力量最大 ， 外观最丑,做工很欧美不细致,台湾bengel的质量似乎有些问题
现在我发现解决禧玛诺低端油碟手感软的办法了 ， 其实是那么的简单 ， 就能永远硬起来
那就是疯狂的排气 ， 我怀疑小日本有意朝低端油碟里面灌了空气 ， 或者故意灌油很少 ， 或者灌了油就没有仔细排空气
我的m485和m486买到时都很软 ， 然后我固定好刹把 ， 打开油仓 ， 不断的弹刹把 ， 把夹器捏在手上不断的摇 ， 油管也不断的晃 ， 还要拿电吹风吹夹器 ， 电吹风很重要!然后再打开夹器的泄油孔1/8圈 ， 上面油仓再稍微加点油 ， 泄油孔再排油排气 ， 弄一会儿休息一会 ， 一直反复直到你精疲力竭 。 。 。 然后给油仓注满油 ， 低端禧玛诺就变得无比暴力了 。 。 。 试过同学的m445也成功了 ， 单指轻松抱死后杀 。 。 。 就没有中间那个软的行程了 ， 直接碰壁捏在碟片上

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