离合器和油门怎么配合，离火和油门怎么配合( 三 )
4.、 空挡滑行 。
有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全 。 当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，这也会增加刹车的磨损 。 正确做法是，尽可能避免空挡滑行 。
5.、 不停稳车就挂倒挡 。
这是最伤变速箱的行为，不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修了 。 所以一定踩住刹车将车停稳后再挂 。 还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生 。
6、 离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮 。
换挡后离合器和油门怎么配合？ 首先，我们要清楚，离合器与油门的操作要领 。
在踏下离合器踏板、挂入挡位后，抬起离合器踏板至离合器摩攘片开始相互接触时，在这个位置脚要停顿一下，同时加油门，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板 。
这就是常说的“两快一慢”，即抬起踏板的速度两头稍快、中间慢 。
一、具体操作方法1.低挡位换高挡位
松油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，踩死，右手将变速杆挂到高一级的挡位 。
此时需要注意的是，离合器必须要踩死，这样挂挡时才会流畅 。
2.高挡位换抵挡位
一般需要高挡位换抵挡位，必然是伴随刹车减速的，这样三个踏板操作起来会比加挡复杂一点，但也不用紧张 。
松油门踏板，踩刹车，感受到车辆的明显震动（不能是强烈的颤抖），迅速踏下离合器踏板，踩死，将变速杆挂到与速度相适应的挡位即可 。
PS：为了让大家不要在三个踏板间手忙脚乱，可以在减速减挡完成的时候再松刹车 。
二、注意事项1.当车辆在正常行驶时，即踩油门前进的情况下，脚不能放在离合器踏板上 。
2.换挡时，离合器抬起的速度不可过猛，否则容易熄火 。 大家在抬离合的时候有一个缓冲，猛地抬到一个高度，再慢慢松开离合器踏板 。
3.踩离合器踏板时应用前脚掌控制，平时应该注意练习 。
换挡时离合器和油门怎么配合 这是油离配合了 。
正确的油离配合，是安全驾驶的前提，也可以减轻汽车部件的磨损 。 在操作时要根据不同的情况区别对待，油离并不是只有起步的时候需要 。
驾驶手动变速器车型时，好的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命 。 这项技能往往是最不容易掌握的 。 新司机经常会出现起步时熄火、行驶换档时车身剧烈抖动的情况 。 行驶换档时由于离合器松得过快容易造成挫车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服 。 还有些新司机由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏 。
正确的油离配合要结合车速进行调整 。 起步阶段将档位置于空档，起动后踩下离合器踏板，将换档杆挂入1档，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步 。
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