vv5怎么样，vv5家用怎么样( 四 )
VV5性价比很高 ， 长城造车这么多年 ， 专注SUV ， 所以将目光对准国产车SUV时 ， 首先会考虑长城 。 在实际应用中 ， 很多不起眼的配置能够提升司机的驾驶水平和质量 。 减少不必要的损失 ， 即使是老司机也有失手的时候 ， 更何况新手 。 VV5就两款车型 ， 低配的超豪在很多品牌中甚至都超过了顶配的配置 。 不得不说 ， 还是很有良心的 。
外观方面 ， 外观大家都看得见 ， 我就不过多赘述了 ， 所谓仁者见仁 ， 智者见智 。 但国人的审美观还是大致一致的 ， 我当初就是第一眼就被wey惊到了 。 提车后被各种围观 ， 被各种询问 ， 还有各种或虚情或真意的后悔 。 诸如买车买早了等等 。 堵车的时候都会有人按下车窗跟你搭讪 ， 开始沾沾自喜 ， 后来不胜其烦 。
内饰方面 ， 内饰手感好 ， 触手可及之处都是软的 ， 没有硬塑料的那种硬梆椰的感觉 。 夜间打开大灯后 ， 车内荧光闪烁 ， 有飞机驾驶舱的感觉 。 纠结了一段时间的液晶仪表盘 ， 最后还是选择了超豪 ， 现在习惯了机械表盘 ， 感觉也不是不能接受 。 仿皮座椅手感细腻 ， 稍有气味 ， 现在已经感受不到了 。 多功能方向盘真是方便 ， 再也不用担心接打电话手忙脚乱而且还不安全了 ， 手机打开蓝牙 ， 连接车载蓝牙 ， 通过语音就可以拨打电话 ， 来电也只需要按下方向盘上接电话按键即可 。
空间方面 ， 家庭成员身高都在1.75米以下 ， 前排驾驶位和副驾驶空间充足 ， 前排座椅可以上下左右调节 ， 方向盘调到合适位置后 ， 上下车也很方便 。 同事1.83米坐后排感觉很舒适 ， 没有压迫感 。 比较受人诟病的后备箱对我来说不是问题 ， 后面很少放东西 ， 需求不大 。 而且我原来那辆车的后备箱要比现在的小的多 ， 后备箱空间对我来说足够了 。
动力方面 ， 车身比较重 ， 但动力足 ， 普通模式起步超车都没问题 。 试过运动模式 ， 的确动力不俗 ， 但考虑到主要在市区 ， 一般还是选择普通模式 。 经济模式动力真心不行 ， 对于喜欢暴力驾驶的我 ， 还是算啦 。
操控方面 ， 方向盘有三种模式 ， 轻便、舒适和运动 ， 按照说明书上说的 ， 雨雪天和高速选择运动模式 ， 拥堵市区选择轻便模式 。 无论那种模式 ， 单手操作没有压力 。 转弯时平稳 ， 没有侧倾感 ， 比我原来的车好了很多 。 自适应巡航和定速巡航是其一大亮点 ， 在省道或国道行驶时 ， 按下多功能方向盘上定速巡航的按键 ， 拨动右边滚轮 ， 能够定义速度 ， 同时解放右脚 。 实现自动跟车功能 。
油耗方面 ， 提车时 ， 油表到红线 ， 表显行驶12公里 ， 油耗百公里13.2升 。 目前行驶587公里 ， 基本是一半国道 ， 一半市区 ， 平均时速32公里/小时 ， 表显油耗百公里10.2升 。 由于期间每次加油都没有加满 ， 粗略算来应该是百公里油耗约11升 。 每公里7毛不到 。 购车之前已经有了心理准备 ， 这个油耗还是能够接受的 。
舒适性方面 ， SUV普遍舒适性不是很高 ， 尤其是运动型SUV 。 刚开始车的减震不是很好 ， 通过一段时间的磨合 ， 感觉避震方面有所提升 ， 由于我上下班的必经之路在修云轨 ， 有段路面坑洼不平 ， 只能说VV5在过这种路面还是有优势的 ， 毕竟底盘高 ， 通过性好 ， 减震避震一般 ， 舒适性一般 ， 过减速带有明显的咯噔一下 。 空调很生猛 ， 最近室外气温在0度左右 ， 打开空调温度很快能达到理想的温度 ， 座椅加热是我最近喜欢用的 ， 有了座椅加热甚至可以不用开空调 。 新车还是有些味道的 ， 尤其刚提车那几天 ， 打开空气净化装置 ， 很快就会有一种很舒服的味道充斥车内 。 提车还不到两周 ， 车内的气味已经大大减少 。
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