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扭矩怎么算，静态扭矩测量方法

小知识


汽车的扭矩是怎么计算的 该这样计算：
计算公式是 T=9550 * P / n 。

P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）

分母是额定转速n 单位是转每分 (r/min)

P和n可从 电机铭牌中直接查到 。 因为P n都是电机的额定值 ， 故T就是电机的额定转矩了 。
电机的“扭矩” ， 单位是 N·m（牛米）
拓展资料：
电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关 。
P=T*ω(功率=扭矩*角速度)
T=9.55P/n 此公式为工程上常用的：扭矩；功率；转速三者关系的计算公式 。
式中：T--扭矩（单位：N.M) 9.55-把它当作一常数吧（不必追究其来源） P--电机的功率（单位：KW）
n--输出的转速（单位：转/分）
常数9.55的来历：T完成的功也就是电动机输出的功 。
T=FR①
P=FV②
V=2πR*n/60③
把③带入②得
P=nπRF/30④
公式①÷④(扭矩除以功率得到什么？)
把公式④转换一下 F=30P/nπR ⑤
把公式⑤代入公式①中可以得到T=30P/nπ=9.55P/n (图中应该扭矩单位N.M )
所以T=9.55P/n
其中： r为机轴的半径
F为机轴对负载的力
2πr*F机轴转动一周所做的功
T=r*F
电机扭矩即电动机的输出扭矩 ， 又称电机转矩 ， 和电机的输出功率有关 ， 常用单位是N*m（牛*米） ， 
其它还包括:mN*m(毫牛*米)、KN*m(千牛*米)、Oz*In(盎司*英寸)、kg*cm(公斤*厘米)、Gr*cm(克*厘米)、Lb*Ft(磅*英尺)、Lb*In(磅*英寸)、Oz*Ft(盎司*英尺)
100 Oz*In = 0.706 N*m
1Lb=0.4536kg
1Ft=0.3048m
1Ft=12In
1Lb*Ft=0.13826kg*m
1Lb*In=0.1129N*m
参考资料：


力矩怎么算？公式是什么？ 转矩 ， 即扭矩 ， 公式有：
1、扭矩公式：T=9550P/n ， T是扭矩 ， 单位N?m ， P是输出功率 ， 单位KW ， n是电机转速 ， 单位r/min 。
2、扭矩公式：T=973P/n ， T是扭矩 ， 单位Kg?m；P是输出功率 ， 单位KW；n是电机转速 ， 单位r/min 。

3、转速公式：n＝60f/P(n＝转速 ， f＝电源频率 ， P＝磁极对数) 。

含义： 1kg=9.8N 1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿 。  
含义： 9.8N?m 推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为了9.8N 。
扩展资料：
转矩中直接转矩的原理：
在直接转矩控制中 ， 电机定子磁链的幅值通过上述电压的矢量控制而保持为额定值 ， 要改变转矩大小 ， 可以通过控制定、转子磁链之间的夹角来实现 。 而夹角可以通过电压空间矢量的控制来调节 。 由于转子磁链的转动速度保持不变 ， 因此夹角的调节可以通过调节定子磁链的瞬时转动速度来实现 。
假定电机转子逆时针方向旋转 ， 如果实际转矩小于给定值 ， 则选择使定子磁链逆时针方向旋转的电压矢量 ， 这样角度增加 ， 实际转矩增加 ， 一旦实际转矩高与给定值 ， 则选择电压矢量使定子磁链反方向旋转 。 从而导致角度降低 。 通过这种方式选择电压矢量 ， 定子磁链一直旋转 ， 且其旋转方向由转矩滞环控制器决定 。 ?
参考资料来源：



汽车发动机的扭矩怎么计算？ 公式
驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）
小结：1kgm=9.8Nm1lb-ft=0.13826kgm1lb-ft=1.355Nm
在排量一定的情况下 ， 缸径小 ， 行程长的汽缸较注重扭矩的发挥 ， 转速都不会太高 ， 适用于需要大载荷的车辆 。 而缸径大 ， 行程短的汽缸较注重功率的输出 ， 转速通常较高 ， 适用于快跑的车辆 。 简单来说：功率正比于扭矩×转速 。

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