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双离合怎么开，双离合为什么不建议买( 二 )

小知识



两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开 ， 分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换 。 考虑到零件使用寿命 ， 设计人员选择了油槽膜片式离合器 ， 离合器动作由液压系统来控制 。
新手双离合怎么开 双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点 ， 没有使用变矩器 ， 转而采用两套离合器 ， 通过两套离合器的相互交替工作 ， 来到达无间隙换挡的效果 。 两组离合器分别控制奇数挡与偶数挡 ， 具体说来就是在换挡之前 ， DSG已经预先将下一挡位齿轮啮合 ， 在得到换挡指令之后 ， DSG迅速向发动机发出指令 ， 发动机转速升高 ， 此时先前啮合的齿轮迅速结合 ， 同时第一组离合器完全放开 ， 完成一次升挡动作 ， 后面的动作以此类推 。
因为没有了液力变矩器 ， 所以发动机的动力可以完全发挥出来 ， 同时两组离合器相互交替工作 ， 使得换挡时间极短 ， 发动机的动力断层也就非常有限 。 作为驾驶者我们最直接的感觉就是 ， 切换挡动作极其迅速而且平顺 ， 动力传输过程几乎没有间断 ， 车辆动力性能可以得到完全的发挥 。 与采用液力变矩器的传统自动变速器比较起来 ， 由于DSG的换挡更直接 ， 动力损失更小 ， 所以其燃油消耗可以降低10%以上 。 也就是自动挡车 。 【汽车问题 ， 问汽车大师 。 4S店专业技师 ， 10分钟解决 。 】
双离合的车要怎么开啊 。 1、启动的时候 ， 注意踩住刹车 ， 然后挂入N档启动 ， 启动完成后挂入D档 ， 松开刹车 ， 加油门 。 这个时候车辆起步 。

2、停车的时候 ， 注意先踩刹车 ， 等车子停稳以后 ， 再挂入N档 ， 最后熄火挂入P档才能停车 。
3、等红灯的过程中 ， 应该踩刹车并挂入N档 ， 但注意起步时候别忘了松开手刹 。
4、遇到堵车的时候 ， 就需要换挡了 。 从N档换入S档 。
5、超车的时候与普通手动挡轿车和自动挡轿车的驾驶方法相同 ， 都需要打开转向灯、加油门等 。

6、倒车的时候挂入R档 ， 这个和一般自动挡轿车一样 。
7、距离较长的上下坡使用D档或者S档 。
双离合的车驾驶技巧：
1、轻油门、轻起步 ， 切忌弹射起步
你也许会说：GTR就是双离合变速器啊 ， 但是 ， GTR的弹射起步仅能用5次 ， 虽然这是网上说的 ， 但是这说明了一个问题 ， 双离合伤不起……而轻起步是因为原始设计的时候 ， 双离合最大扭矩输出为2档 ， 所以你会发现1档只是昙花一现 ， 所以要等到小油门平稳的过度到2档后 ， 这时候任你踩油 ， 就不会有任何问题 。
2、停车必须进N档
开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的就是 ， 等红灯时 ， 死踩住刹车 ， 什么时候走 ， 什么时候松 ， 这种习惯对于双离合来说是大错特错了 。
双离合的原理同手动变速箱类似 ， 停车的时候 ， 离合器也并未完全分离 ， 纯机械连接的原理 ， 在长时间踩住刹车却带档的情况下 ， 能量无处转换 ， 一部分磨损了离合器盘 ， 多余的只好化作热量了 。
而双离合的过热保护一启动 ， 就得歇着 ， 这就不难理解频繁堵车的情况下 ， 双离合坏掉的多 。 就当双离合是个手动波箱就好了 ， 停车挂上N ， 脱离动力输出 ， 让变速箱歇一下 。
3、经常使用手动模式
为什么要经常使用手动模式?因为双离合具有记忆程式设定 ， 你经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应 ， 并跟据你这个记忆的模式工作 ， 这样比较个性化并且有利于降低换挡频率 ， 减少故障发生的概率 。
扩展资料：
双离合汽车驾驶误区：
1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行
当高速行驶或下坡时 ， 变速器输出轴转速很高 ， 多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转 ， 而挂入N挡将导致发动机怠速运转 ， 变速器油泵就会出现供油不足 ， 润滑状况恶化 。

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