怎样判断供油时间早晚，油泵供油量步骤调视频
供油时间早迟对发动机有什么影响 供油时间过早时， 混合气体将提前形成并过早着火燃烧， 膨胀的气体对正在上行的活塞产生一个反压缩力， 在柴油机熄火瞬间反压力大于活塞上行的惯性压缩力， 迫使活塞下行， 造成曲轴反转， 因此风扇或飞轮也反转 。
供油时间过晚时， 混合气体的形成和燃烧过程推迟到活塞下行时才进行， 由于燃烧空间迅速增大， 不能产生原来应有的很高的膨胀力， 因此， 在柴油机熄火的一瞬间， 曲轴转动惯性力变小， 就会立即停止转动， 表现为风扇或飞轮立即停止运动的现象 。
一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵， 都必须给予调整最佳供油提前角（供油时间） 。
柴油机火头的早晚怎么判断 柴油机的供油提前角检查: ①将喷油泵第1缸高压油管卸去， 把发动机减压手柄移至减压位置， 喷油泵处于最大供油位置， 以排除柴油供给系管路内的空气， 使之充满柴油 。 ②转动曲轴， 使第I缸活塞处于压缩上止点(进、排气门均处于关闭状态)， 此时飞轮或皮带轮上刻线应对准机体上的标记 。 ③将曲轴反向拨转一个角度， 应稍大于供油提前角 。 ④缓慢而均匀地按工作转向转动曲轴， 同时密切注意出油阀紧座的油面情况 。 当油面刚发生波动时， 即为第1缸供油开始时刻， 从飞轮指示刻度即可确定供油提前角是否合适 。 柴油机的供油正时调整:拨转发动机曲轴， 使飞轮壳上箭头指向飞轮边缘提前角刻度线(观察喷油泵上正时器刻线是否对齐)， 若对齐即为第1缸活塞在压缩行程;反之则在第6缸活塞压缩行程， 应继续拨转曲轴 。 第1缸是否在压缩行程， 可按以下方法判断:一是观察第6缸进排气门均打开时， 1缸活寒处于压缩上止点位置;另一方法是拆下喷油泵边盖， 观察第1缸柱塞是否开始顶起， 顶起为叩将喷油 。 发动机启动后， 视情况进行喷油早晚的微量调校 。 在运行中， 如感觉供油时间不合适， 叮松开联轴节凸缘接盘连接头上的紧固螺栓， 移动驱动盘与联轴器的相互位咒 。 顺时针转动 提前器(从发动机前端看)， 供油提前角增加， 反之则减少， 进行适当调整， 最后再拧紧紧Ii螺栓 。 柴油机供油提前角的大小， 与喷油方法、燃烧室形状、曲轴转速、燃油质量等有关， 不同型 号机型， 其供油提前角不同， 应按要求校验 。 一般情况下， 供油提前角不宜超过该车型技术规 范.否则发动机工作粗暴， 容易损坏相关的零部件 。
怎样诊断柴油机供油时间过迟 柴油机供油时间过早会出现以下现象：
1、敲缸现象
供油提前角过大， 由于燃油燃烧时间短， 积累油量多， 气缸内压力升高率很大， 常伴有敲缸现象， 柴油机工作粗暴 。
2、冒黑烟
气缸内压力、温度较低， 燃料不能燃烧， 当活塞上行、气缸内达到一定温度时， 可燃混合气差不多同时燃烧， 而延续喷人的柴油就被燃烧气体所形成的废气包围， 遇不到氧气， 形不成可燃混合气 。 在高温作用下， 这部分燃料分离成氢气和炭黑随废气排出， 形成黑烟 。
3、怠速不良 。
4、起动柴油机困难， 功率明显下降 。
扩展资料：
喷油泵供油时间不正确的原因：
1、柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重 。
2、柱塞挺杆（随动柱）、调整螺栓、滚轮、滚轮衬套和滚轮销轴磨损严重 。
3、柱塞挺杆调整螺栓锁紧螺母松动， 螺栓位置改变 。
4、凸轮轴凸轮磨损严重 。
5、凸轮轴轴承磨损严重， 凸轮轴径向跳动过大 。
【怎样判断供油时间早晚，油泵供油量步骤调视频】6、凸轮轴锥形轴颈半圆键键槽或半圆键损坏， 凸轮轴与花键轴套错位， 固定螺母松动 。
推荐阅读
- 邻居之间应该怎样相处，邻居家的小朋友
- 新手怎样销售沙发，为什么卖家具的老在招人
- 怎样才能做一个好情人，情人怎么当合适
- 用天正怎样导入坐标
- 怎样看一个人的胆识
- 怎样写母亲节祝福语，给妈妈的母亲节祝福语 简短独特
- 上坡30公分怎样最准，半坡30公分老是盯不准
- 怎样才知道仙家上身了
- 就是缠你 怎样香朵儿
- miko酱死了会怎样