电瓶水加多了会怎样
蓄电池加水过多会怎么样？ 1、充电时渗出来 。 电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成 。 电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时） 。 工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池 。
2、电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度 。
3、电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电 。 充电时间约3-4h 。 充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半 。
充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用 。 所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换 。
4、充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290 。
电瓶电解液加多了，有什么害处？ 你好车主！加多了，在发动机运行充电过程当中，温度升高，液体体积增多，会流出来
买的加水电瓶电解液加多了会有影响么？ 电动车电瓶使用超过一年半以后需要加液，最好加蓄电池补充液，打开电动车电瓶外盖，每个单格添加补充液，10-14AH的每个单格添加5－10毫升，17－24AH的每个单格添加10－15毫升，添加完了以后静止1－2个小时，用手电筒观测加液孔内部，湿呼呼的正好，如果看到液体那就是
加多了，应该用针管吸出一些来，找一根针管，顶端安装一根输液管，插入加液孔内部，向上吸液体，吸到极板上部看不到液体为止 。
电瓶水加多了会怎么样 目前市场上电动车的电瓶都是免维护型的，加电瓶水这个方法并不适用，甚至会缩短电瓶寿命 。
因为电瓶水为硫酸稀释液，如用电瓶水将电瓶加满，电瓶水就会超过接板 。
充电的时候，沸腾的硫酸会溢出来，腐蚀焊线的桩头，导致桩头烂掉，电瓶损坏 。
电动车电瓶水加多了怎么解决 最好恰到好处，不能多也不能少，湿式加液蓄电池，电解液应添加上下刻线之间 。
电解液是硫酸+蒸馏水，根据气温高低配比的一定比重混合物 。
电解液中的硫酸成分较强的具有腐蚀性 。 加液过多会腐蚀极板,造成蓄电池过早老化 。
同时由于电解液过多,充放电过程产生大量气体，气体携带电解液溢出会腐蚀蓄电池接线柱,造成接触不良 。
电瓶水加多了会怎样 电解液加多了会造成下面影响： 表象是会漏液，成组如果漏出来使得端子和地面短接，则会有火灾的危险 。 内部分析的话，多余的电解液会堵塞氧复合通道，氧复合能力下降后，紧接着就是充电接收能力下降，接着就是容量变低，接着就是电池备用时间变短 。 这样的情况在单个电池的单格多酸、多酸电池成组用时，表现的很突出 。
蓄电池电解液加的过多处理方法如下：
先确定是电解液还是蒸馏水加多了，是蒸馏水加多了的话，看多多少，距盖口10-15毫米是标准，盖上盖晃动电瓶不会流出电解液就不用管，待蒸馏水蒸发下去就好了 。 是电解液加多了的话，那就要重新调电解液比重了 。
电瓶加修复液加多了有没有坏处，有什么坏处 蓄电池加水过多现象：
1、电解液稀释后浓度过低，造成充电时电压上不去；
【电瓶水加多了会怎样】2、充电时有大量的液体溢出，造成接线桩腐蚀；
3、充电时电流过大造成极板活性物质脱落 。
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