怎样判断气门油封坏了，自己动手更换气门油封
柴油车气门油封怎么知道它坏了 你好 ， 气门油封的作用;
一、可以防止机油进入排气管 ， 避免机油的流失 。
二、防止汽油汽油与空气的混合气体以及排放废气的泄露 。
三、防止机油进入燃烧室 。 气门油封老化或者损坏的症状1、发动机烧机油 ， 排气管还会冒出蓝烟 。 2、火花塞积碳 ， 从而导致车辆动力下降 。 3、密封性的下降 ， 会导致发动机气缸的压力不够 ， 同时车辆的动力也会下降 。
四、烧机油速度加快 ， 严重时发动机会缺少冷却和润滑 ， 从而引起爆缸 。 气门油封老化漏油的原因1、安装时管路内进入异物、粉尘 ， 导致密封损坏 ， 导致漏油 。 2、装配不良而造成密封损坏 ， 导致漏油 。 3、密封安装方向错误 ， 导致漏油 。 4、油封的唇口润滑脂没有了 ， 就会发生干摩擦 ， 机械磨损很快就会将牙口磨平 。 5、油封与旋转轴不同轴 ， 发生了偏磨的现象 ， 导致唇口异常磨损 。 6、弹簧的松紧度没有达到工艺要求 ， 过紧时会导致油封有旋转轴的配合不当 ， 异常磨损;过松时又会导致压力过小而无法压紧 ， 从而无法达到密封效果 。
希望能帮到你！
如何判断是气门油封坏了导致烧机油还是缸和活塞这些 气门油封烧机油的话排气管的尾气一般会出现冒比较浓的蓝色烟雾的现像 ， 这就说明在烧机油了 。 尾气冒蓝烟的话首先要排除气管坏了引起的烧机油现象 ， 还有一种如果是由气门油封漏油的话 ， 在燃烧的过程中气门油封不严密就会渗透燃烧到室内的机油 ， 这两种情况烧机油排尾气一般都会出现冒浓的蓝色的烟 。
气门油封
是发动机上气门密封件之一 ， 英文为Valve stem seal 。 气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成 ， 径口部装自紧弹簧或钢丝 ， 用于发动机气门导杆的密封 ， 是油封的一种 。
由于气门油封工作在高温高压的环境下 ， 因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料 。 油封的常用材料有：丁腈橡胶 ， 氟橡胶 ， 硅橡胶 ， 丙烯酸酯橡胶 ， 聚氨酯 ， 聚四氟乙烯等 。
如何快速判断气门油封是否损坏 车主王先生最近遇到了一点小麻烦 ， 在对自己爱车进行例行检查的时候 ， 他发现发动机盖上有油 。 他以为是气门垫出了问题 ， 他就在4S店更换了气门垫 。 意想不到的是 ， 车子自从换过气门室垫以后还是损耗机油 ， 这两天他检查了火花塞 ， 发现火花塞的螺纹上也有机油 ， 而且有积碳现象 。 于是他电话询问了汽车4S店的师傅 ， 师傅说是气门油封坏了 ， 造成缸内串油 。 是不是气门油封损坏产生的漏油呢？王先生产生了疑问 。 机油有正常的损耗 ， 按大众汽车标准汽车5000-7500公里为一个正常的保养周期 。 发动机机油损耗较快、漏油现象的产生 ， 一般有多种原因所致 。 最常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题 。 判断是活塞环子出现了问题 ， 还是气门油封出现了问题 ， 最简单的办法有两个 。 第一个办法是测缸压 ， 第二个是看排气口有无蓝烟 。 如果是环子问题 ， 通过缸压数据判断磨损量 ， 如果不是相当严重 ， 或是某个气缸的问题 ， 通过添加修复剂 ， 应该在1500公里后自动修复 。 冒蓝烟是烧机油的现象 ， 主要是由活塞 ， 活塞环 ， 汽缸套 ， 气门油封 ， 气门导管磨损引起的 ， 但首先要排除废气管引起的烧机油现象 ， 就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油 。 要判断是否气门油封漏油 ， 可以用加油门和松油门的方法来判断 ， 加油门排气管冒蓝烟是活塞 ， 活塞环和汽缸套磨损间隙过大 ， 松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏 ， 气门导管磨损 。 气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油 。 排气一般会出现冒蓝烟的现像 。 如果持续过长时间气门容易产生积炭 ， 从而倒致气门关闭不严 ， 燃烧不充分 。 同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞 ， 还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加 ， 相关机件损坏 ， 特别是火花塞工况明显下降 。 后果很严重 。 建议尽快换新的气门油封 。 （石家庄倍速工贸有限公司 供稿）
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