吴江花港工厂搬迁 吴江地铁11号线规划

苏州地铁11号线规划?苏州地铁11号线 , 拟从新区玉山路站—吴江芦荡湖湿地公园站
串联新区生态城、科技城、枫桥片区、狮山片区、古城区、吴中城市副中心、吴江松陵片区、吴江南部新城等城市功能片区 , 覆盖沿线南大校区、市政府及体育中心等大量客流 。目前尚未最终确定 。
怎么看苏州地铁S1号线的前景?【吴江花港工厂搬迁 吴江地铁11号线规划】昆山 , 长期是苏州所属的县级市 , 行政上属于苏州管辖 , 所以 , 苏州搞了一条S1线 , 名义上是苏州市郊线 , 以苏州市的名义 , 向国家发改委申请.实际上 , 是为昆山建设地铁绕过这四项基本要求.顺理成章.
所以说 , 苏州S1线 , 其实质 , 就是昆山市的地铁东西方向1号线.
原因弄清楚后 , 就明白了.这一条S1线服务的主要对象是昆山的市民.此条地铁建成后 , 昆山玉山镇上的居民去上海静安寺 , 南京路 , 淮海路 , 也许比上海各郊区到市中心更方便更快捷.当然 , 此线的建设费用也必须由昆山来承担.
昆山市的客流方向主要是上海方向 , 昆山人每天去上海上班将会变成现实 , 而上海人住到昆山也将大有可能 , 毕竟昆山的房价大大低于上海.这是一条对上海 , 昆山均有利的地铁线路.
那么 , 另外一个问题来了 , S1线通后 , 苏州人会每天单程化三个多小时 , 15元钱乘地铁去上海上班吗?
回答是绝对不可能.
目前 , 苏州人乘高铁到上海只要半小时 , 票价39.5元.乘一般快车到上海只要一小时多 , 票价14.5元.而且车次极多 , 没有那个”憨大”会选择速度慢 , 化钱多的地铁去上海上班的.目前 , 家居苏州而每天去上海上班一族有好几百 , 均乘高铁来回 , 没有例外.

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