国家电网北京充电桩升级的意义何在？避免电动车过充起火，充至95%自动断电结算
EETC https://www.eet-china.com随着新能源汽车近几年的快速发展 ， 为新能源车提供充电服务的充电桩数量也在蓬勃发展 。数据显示 ， 2015年我国充电桩保有量约为6.6万台 ， 而2019年 ， 这一数据已经增长到121.9万台 。特别是在2020年上半年充电桩产量增长11.9%的基础上 ， 截至目前 ， 今年下半年以来 ， 充电桩产量增速进一步提高 ， 达到了20%以上 。
【国家电网北京充电桩升级的意义何在？避免电动车过充起火，充至95%自动断电结算】对于电动车来说 ， 现在普遍都有了快充 ， 一些车型1个多小时左右 ， 就能把车辆电池充满 。不过 ， 有时候 ， 车主会趁着充电间隙 ， 去逛商场或者进行其它活动 。而如果车辆充满之后 ， 车辆的BMS系统没有自动断充 ， 则会很容易导致车辆电池过充 ， 损坏电池或者充电设置 ， 严重的甚至会导致车辆电池短路起火 。
虽然现在市面上的绝大多数车型都配有过电保护以及BMS智能温控系统 ， 但也不是毫无安全隐患的 。
为了给车辆"过充"再加一层安全保险 ， 国家电网也开始率先行动起来 。
今日 ， 国网（北京）新能源汽车服务有限公司发布公告称 ， 鉴于近期部分新能源车型 ， 在非充电过程中偶发动力电池自燃现象 。
为了更好地为用户提供安全可靠的充电服务 ， 减少充电设施充电结束后 ， 可能出现的动力电池自燃风险 。
我公司将于2020年12月15日起 ， 逐步对国网北京市电力公司充电设施 ， 开展充电设施核心控制程序升级工作 。
针对直流充电设施 ， 在涓流充电至SOC95%后将自动停机并结算 ， 主要用以解决新能源车辆在过度充电时 ， 车辆充电管理系统（BMS）未自动断充 ， 导致电池内部形成结晶击穿正负极隔膜 ， 引起动力电池短路起火的可能 。
文章插图
当前 ， 随着电动车保有量的增加 ， 充电桩的需求也火速攀升 ， 人们对于纯电动车的安全性也越来越重视 ， 近年来关于因电池问题而引起的车辆自燃问题屡见不鲜 。由于充电桩长时间在外风吹雨淋 ， 使用环境恶劣 ， 很容易引发危险事故 。而运营方 ， 对充电桩进行定期升级、维护也显得更加必要 。
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