荣耀高管科普四天线SRS天选

近日，随着荣耀和小米在网上互相斗法，荣耀主推的四天线SRS天选成为了一个热门概念，对此，荣耀产品线副总裁熊军民称，四天线SRS天选是5G旗舰手机的标配，手机是否做四天线的SRS天选硬件设计，直接决定了5G下载速率。为了让大家更好地理解四天线SRS天选，熊军民在2月19日晚上给大家做了一个简单的科普，让我们一起来看看吧。

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对于5G手机而言，网速快是基本要求。然而，即使都是5G手机， 5G网速也大不一样。荣耀业务部副总裁熊军民表示，即使在相同的地理位置用相同的5G套餐接入5G网络，不同5G手机的网速也能有肉眼可见的巨大差别。从众多的5G网速对比评测中，荣耀V30系列毫无悬念遥遥领先。
四天线+四天线SRS天选是5G旗舰手机的标配。前几天荣耀熊军民给大家简单介绍了什么是四天线SRS天选，今天做一个系统性科普。
一、为什么5G手机要搭载四根天线？过去几十年，无线通信迅猛发展，从1G到5G ，从模拟系统到数字系统，从单频段到多频段全球通，无线通信越来越复杂。这也直观地体现在手机天线的变化上。
在1G、2G时代，手机天线就在手机机身外部，十分显眼；进入3G时代，出于美观原因，手机天线被设计到手机机身内，分布在主板或边框处。这无疑提高了手机天线设计的难度，一旦天线设计稍不合理，就连用户抓握手机的手势都有可能影响天线的正常工作，这正是当年数码圈有名的"死亡之握" 。

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进入4G时代，大多数手机搭载了两根用于接收的天线。到了5G时代，手机天线的要求更高了：3GPP明文要求， n41/n77/n78/n79等主流5G频段必须拥有4根用于接收的天线。多天线是5G提升频谱利用率和5G吞吐率的核心技术之一。5G手机在核心频段上搭载四根天线，能够大大发挥5G Massive MIMO基站多天线的优势，从而大大提升手机的用户速率。每一根天线就像一条高速公路，只有公路的数量提高了，才有可能容纳更多的车流。5G手机四天线，相当于高速公路从两条变四条了。
但是，仅仅增多公路数量，还是不能避免堵车的问题：因为无法实时知晓每一条高速公路的车况，在有的公路大排长龙的同时，有的公路却车少马稀。这就意味着天线和基站之间的信息反馈模式也需要升级。
二、SRS天选：实时知晓"公路车况"要高效使用手机天线"高速公路" ，就必须让手机把每条公路的路况告诉基站，从而使基站的资源更精准地分配给每台手机。当前，手机反馈信道信息有两种不同的模式：PMI（Precoding Matrix Indicator ，预编码矩阵指示）和SRS（Sounding Reference Signal ，探测参考信号）。
在PMI模式下，手机会通过一系列算法来估计信道信息和资源要求，并上报给基站；基站通过一种预先设定的机制来分析手机发送的数据结果，直接进行数据传输。这种模式，相当于手机自行评估"高速公路"的路况，再汇报给基站。
SRS就是探测参考信号，天选即天线选择。搭载了SRS天选技术后，手机可以在多根天线轮流上报信道信息，从而让基站获取的信息更全面，进行更精准的数据传输；利用上下行的互易性提升下行性能，提升下行速率，获得更强的比拼能力和更优的用户体验。这种模式，相当于手机在每一路天线各派1个侦察兵给基站报告精准的路况，从而提升下行数据吞吐能力。

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而且，天线的数量越多，基站的信道估计就会越精准。换言之，即使同为SRS天选，天线数量越多，传输能力也会更强。我们可以看看以下两张图片，分别示意了双天线SRS天选和四天线SRS天选两种工作方式。

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可以看到，在4天线SRS天选方案中，手机在4个天线上轮流发射SRS信号，明显优于双天线SRS方案。四天线SRS天选能够和基站配合得更加密切，让5G Massive MIMO的价值可以发挥到最大。
四天线SRS天选方案更优，其成本和技术要求也更高。SRS天选的前提，就是手机必须做相应的射频硬件电路设计，这要求手机厂商投入更高的器件成本，并在通信技术上有所积累。
荣耀V30全系支持NSA和SA双模下的四天线SRS天选！以n41频段为例，四天线SRS天选电路设计包含从天线、发射端PA（功率放大器）、四天线SRS开关芯片到接收端LNA（低噪声放大器）的射频设计。