特斯拉车展维权车主道歉第一批特斯拉车主怎么样了

据了解到，关于特斯拉车展维权车主道歉的具体情况是这样的。在昨日的上海车展发生了一件特斯拉车主维权事件，据了解这位车主因为扰乱公共秩序被拘留了，而在今日，参与了当时维权的一名当事人在微博上为昨日的行为道歉，并表示将会维权到底，而对于想要了解更多有关资讯的小伙伴们来说那就快来和小编一起看看吧。
特斯拉车展维权车主道歉

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4月19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。据此前消息，车顶维权女子被行政拘留5日。
4月20日上午，参与特斯拉展台维权的一位当事人@安保佳发微博表示：我们昨天(4月19日)和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。警察现场带走三位，我和两位女性。今天(4月20日)凌晨，我和西安车主(孕妇)已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
另外，她还表示，方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。看到网上有很多的疑问，为什么不这样，为什么不那样，不着急，后续我会把我们的经历和想法都告诉大家，回答一切，希望大家能够给一个客观的评价。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。
女车主为什么会以过激的方式现场维权

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随着事件发酵，更多细节一一呈现。据了解，该女士为河南安阳张女士，其于2019年在郑州买的特斯拉Model 3 。根据张女士微博介绍：2021年2月21日，她带着父母、侄女开车外出游玩，后沿着314国道南段村返程，车速约60km/h多，当时是她父亲在驾驶。
在一个红灯路口前200米处时，其父松开了电子油门，车辆开始减速并向前滑行。在快接近前方等红灯的车辆时，其父轻踩刹车准备刹停，但却未见明显减速，其父再次重踩刹车，却发现刹车踏板僵硬，很难踩动，其父大喊“刹车失灵了!”
此时，该Model 3仍以50km/h左右的时速前行，在连续躲避了前两车后，撞到一部哈弗SUV，其父于是向左猛打方向，又撞上一辆日产轿车，最终撞到路中间的水泥护栏才停住。这起事故导致其父轻微脑震荡，其母多处软组织受伤，其1岁多的侄女吓得哇哇大哭。事后，安阳交警支队出具的《事故认定书》认定其父承担全部责任，理由是“后车应该与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。”
【特斯拉车展维权车主道歉第一批特斯拉车主怎么样了】张女士介绍说，当时她父亲猛踩刹车，但根本没用。她以前在等待红绿灯时，也曾出现过这种现象，不过很快又好了，因此没太在意。
事故发生后，张女士来到位于郑州郑东新区的特斯拉体验中心维权。要求：退车，合理赔偿损失(精神损失、医疗费、误工费) 。
特斯拉公司对张女士的维权回应是：“经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，我们发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。”
同时，特斯拉公司指出：针对这起因违章驾驶导致的车主全责事故，我们表示愿意协助张女士完成车辆维修及保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。3月6日，张女士将全车贴上封条，拒绝任何形式的车辆检测，并提出要求退车，以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求，连续多日在特斯拉门店以拉横幅、大喇叭、聚众等方式吸引关注，我们数次提出愿意垫付检测费对车辆进行检测，张女士拒绝。当地民警每日平均出警5次，进行劝解。
对此，张女士在微博上发长文予以回应，文章不仅介绍了事故前后过程，更列举了8点声明，直指特斯拉声明歪曲事实，误导舆论。
通过梳理维权事件肇始原因，可以发现双方强调的重点及阐述的理由各有不同，事故发生后，张女士显然尝试了调解处理，但没有成功，这也是促使她在门店乃至上海国际车展特斯拉展台现场维权的根本原因。
特斯拉能不能买?

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特斯拉刹车失灵事件时有发生，从已被媒体公开曝光的消息来看，自2020年至今，特斯拉汽车刹车失灵事件发生十起有余。一年多时间里，此类事件在全国范围内江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地频发。在网络搜索引擎上，敲入“特斯拉刹车失灵”字样，显示结果多达491万条。而特斯拉官方对此类事故原因，多数并未给出内容详实的确切回应。
特斯拉在网络舆情方面非常“高调” 。通过大数据分析系统可以发现，特斯拉网络舆情中的负面声音多集中在“刹车失灵”、“维权”、“割韭菜”以及“失控”等，且负面信息的占比在逐年提升，2021年1-3月，车质网共采集到有关特斯拉的4,627,038条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站以及微信，其中新闻客户端、微博的活跃度较高。在这些舆情信息中，负面信息的占比已高达12.2%，与去年同期相比提高了4个百分点，这在国内汽车市场中是较为罕见的。
“现在特斯拉零件的成品率比较低，如果完全用合格的零件来代替，那么它的订单量可能就无法完成。一旦停工、整改，导致交付定金的用户取消订单、从而流失的话，特斯拉在中国市场的生存就会受到一定威胁。”业内人士认为，特斯拉需要在质量和生存上找到平衡。由于此前建立起来的知名度，特斯拉即使有质量问题，很多粉丝也愿意接受。“它吃的就是这一点，所以现在仍然在疯狂地提高产能。”
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