汽车车轮定位系统的实现
本系统主要应用于汽车车轮侧滑量的检测 。为保证汽车转向车轮无横向滑移的直线滚动 ， 要求车轮外倾角和车轮前束有适当配合 ， 当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时 ， 车轮就可能在直线行驶过程中不作纯滚动 ， 产生侧向滑移现象 。当这种滑移现象过于严重时 ， 将破坏车轮的附着条件 ， 丧失定向行驶能力 ， 引发交通事故并导致轮胎的异常磨损 。侧向滑移量的大小与方向可用汽车车轮侧滑检验台来检测 。
侧滑台结构图：
系统的硬件配置：
2个位移传感器
2组光电开关
模拟量输入模块
开关量输入模块
系统工作原理：
当车轮踏上侧滑板时 ， 第一组光电开关关闭(光电开关在没被挡住的情况下为常开状态) ， 等离开侧滑板时 ， 第二组光电开关关闭 ， 此时记录车轮的侧滑量 ， 一组车轮测试完成 。车轮依次踏上侧滑板 ， 按照上述方式记录侧滑量 ， 完成整个车的侧滑量测试 。
功能结构图：
系统功能：
汽车定位：系统提供3种不同的汽车定位系统 ， 分别为单桥定位 ， 双桥定位和多桥定位 ， 其中多桥定位需要检测6组车轮的侧滑量 。
系统设定：可以设定侧滑量的上下限报警值 ， 滑板的长度 ， 以及当前被测车辆的商标 。
客户管理：能够记录和修改已检测车辆的信息 ， 并支持打印 。
【汽车车轮定位系统的实现】
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