起步时的正确操作起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前 ， 最好试一脚离合器踏板 ， 体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感 。
起步时 ， 踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时 ， 按“一快、二慢、三联动”的要领操作 。 即踏板抬起的过程分三个阶段 ， 开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时 ， 踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程 ， 将踏板慢慢抬起 。 在离合器踏板抬起的同时 ， 根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板 ， 使汽车平稳起步 。 油门的操作要平稳适当 。
换档时的正确操作在行力中换档时 ， 操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起 ， 不要出现半联动现象 ， 否则 ， 会加速离合器的磨损 ， 操作时注意与油门配合 。
为使换档平顺 ， 减轻变速器的换档机构和离合器的磨损 ， 提倡使用“两脚离合器换档法” 。 即增档时 ， 踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时 ， 踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档 ， 抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档 ， 抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油 ， 然后再次踩下离合器踏板 ， 同时将变速杆换到低速档上 。 这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂 ， 确是您开车省钱的好办法 。
在刹车时的正确使用在汽车的行车中 ， 除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外 ， 其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板 。 因为汽车在中、高车速制动时 ， 踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助 ， 还会给行车安全带来危险 。
而在低速行车中制动停车时 ， 踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火 。 这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板 ， 然后再踩下离合器踏板 ， 使汽车平稳地停下来 。
学车时如何正确踩离合器 将脚尖至于离合踏板处 ， 脚跟在地板上自然靠着 ， 用脚掌的脚心上半部分踩踏板 ， 同时要保证完全踩下离合踏板时 ， 大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度 。 有些个子稍矮的学员 ， 姿势是用对了 ， 但是座椅调的不够前 ， 当踩下离合踏板时腿不够长 ， 此时脚后跟还在原地不动 ， 只用脚尖踩踏板 ， 这样很容易造成力量不够而打滑 ， 所以座椅的调整也很重要 。 离合器的踩法口诀
脚后跟 ， 要着地 。
先快放 ， 停几秒 ， 再慢放 ， 脚心上部置于踏板上 。
半联动 ， 不难找 。
车辆抖、引擎响、脚掌顶住点到了 。
抬离合 ， 要灵活 ， 不同车子不同说 。
离合高 ， 可快抬；离合低 ， 须慢抬 。
踩离合 ， 需谨记 ， 每次换挡踩到底 。
离合器怎样踩？如何踩离合器才规范的？ 开车时尽量穿平底鞋 ， 在踩离合器时 ， 尽量使用前脚掌踩 ， 切记不要用脚心或脚后根踩离合器 。 即脚跟着地 ， 只是前脚掌来回的上下移动 。
准备起步或者换挡时 ， 快速踩下离合器 ， 不要太慢或者断断续续 。 这就要求踩离合器时反应要快 ， 说踩就踩 ， 不能迟疑 。 踩离合器的同时 ， 脚要在油门上移开 ， 不能踩油门 。
在正常行车时 ， 离合器处于紧密接合状态 ， 离合器应无滑转 。 而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的 。 在开车时除起步 ， 换档和低速刹车需要踩离合器外 ， 其他时间都不要没事踩离合器踏板 。
在换完档或成功起步后 ， 慢慢抬起离合 ， 特别是换2档和3档时 ， 尤其要慢 ， 否则会发生窜动 。 慢抬离合器的同时 ， 右脚轻点油门 。 注意：离合器踩到底 。 在踩离合器时 ， 一定要踩到底 ， 否则会加快离合器的磨损 ， 时间长了还会导致挂挡困难 。
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