优点
1、外观设计时尚
从外观上看 ， 前卫与个性无疑成为这代蓝鸟最大的标签 。 日产最新V-motion家族化的“大嘴”与犀利大胆的线条运用 ， 让LANNIA蓝鸟更加符合90后年轻人的审美 。
在蓝鸟身上 ， 我们能看见很多宛如概念车的颠覆性设计 ， V字型家族前脸与前机盖突起的两条劲线夸张而又动感；立体感十足悬浮式车顶和“溜背短尾”的造型 ， 突破了很多人对三厢车固有的印象 。
2、内饰设计颜值高
内饰的设计也很前卫 ， 滑翔翼式中控立体感很强 ， 红黑的主色调带来强烈的运动效果 ， 这也与其动感前卫的外观非常搭调 。
3、燃油经济性
LANNIA蓝鸟CVT变速箱和1.6L发动机的组合在日产车型搭配甚广 ， 平顺性和燃油经济性是它的最大强项 。 尤其是在加入了DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时技术之后 ， 发动机不仅依然可使用92＃汽油 ， 排放达到国V标准 。
高速基本上只需要5个左右的油耗 ， 在市里走走停停的路况也是控制在7-8左右 ， 可以说是很符合代步车的油耗标准 。
缺点：
1、动力不够
动力组成为1.6的自然吸气（126的马力）搭载CVT无级变速箱 。 正常模式加速表现中规中矩 ， 并没有做到像外观那样激进；开Eso模式动力明显不行 ， 起步很肉 。 所以好多人对他的评价都是20岁的外观40岁的心脏 ， 但是对于上下班是足够了的 ， 如果太追求动力感的人应该不会选择蓝鸟 。
2、后排空间小
由于时尚的外观溜背造型压缩了不少纵向空间 ， 后排中间虽然有小的凸起 ， 但乘坐起来不会感觉不适 ， 乘坐3个170左右的人不会拥挤 ， 但超过175就有点困难了 。
3、材质塑料感重
虽然内饰看上去运动感十足 ， 但用手一摸就露馅 ， 那些看上去像是皮质 ， 碳纤维的地方 ， 其实全是硬塑料 。 储物空间也比较少 ， 前排就两个杯架和档杆前面的小空间 ， 大一点的手机和钱包都放不下 。
4、配置低
全系不配倒车雷达 ， 倒车影像范围又小 ， 新手停车就是高难度的精确制导 。 低配没有车身稳定系统 ， 没有后排扶手 。 发动机噪音控制得很好 ， 但速度上来胎噪就没有前者控制得那么好了 。
日产蓝鸟怎么样？值得入手吗 蓝鸟是日产在国内发布的一款全新个性年轻化的车型 ， 在前不久进行了一次改款 ， 10.59-14.39的官方指导价比起旧款有所下降 ， 而且现在还有比较大幅度的优惠 ， 同时在配置上也有了一次升级 ， 性价比更高 。
2019款蓝鸟依旧保持了现款车型新潮的外观设计 ， 车头、中网以及大灯还有侧面的线条勾勒出了极强的视觉冲击力 ， 小溜背的造型增添了一份动感 ， 这样的设计在同级别车型中可以说是独此一家了 。
蓝鸟还搭载了日产的i-SAFETY智能主动安全系统 ， 包括BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车系统以及CTA倒车车侧预警系统 。
内饰方面 ， 整体布局采用“以驾驶者为中心”的理念 ， 中控台向驾驶者倾斜5度 ， 整体造型也更加时尚运动 ， 大胆的红黑配色更是满足了年轻人张扬的个性 。
在空间方面 ， 得益于2700mm的轴距 ， 蓝鸟的乘坐空间还是相当充裕的 ， 172cm身高体验者在前后排都能获得比较好的乘坐空间 。 后备厢空间十分巨大 ， 容积达到了同级别少有的561L ， 后排座椅支持4:6比例放倒 。
动力方面 ， 蓝鸟采用的是1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合 ， 其中1.6L发动机最大功率为93kW ， 最大扭矩为126N·m ， 在同级别中属于主流水准 ， 匹配平顺的CVT变速箱 ， 日常使用更加舒适安心 。
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