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汽车知识|空气悬挂的车有哪些，40万下空气悬挂的轿车( 四 )

小知识


好处：可以自动调节悬挂高度 ， 可以有效的减少转弯时的侧倾感 。
途锐 奥迪Q系 宝马X系 保时捷卡宴 沃尔沃XC90等 。
现在有哪些汽车用的是空气悬挂 空气悬挂 ， 顾名思义就是悬挂系统主要是由空气组成的 ， 当然的 ， 里面会充有空气 。 ...
一般过硬的悬挂会有良好的稳定性 ， 转弯时会有明显的安全感 ， 不过这样就减弱了汽车的舒适性 。 而相反如果悬挂过软的话就会比较舒适 ， 可这样汽车的安全性就减少了 。 像这样一般的悬挂都是由弹簧系统组成的 ， 所以造成了这种矛盾 。
为了解决这个问题 ， 也不知道是哪国的人研究出了“空气悬挂” 。 很早很早很早以前就有了 ， 最早是用在大型的客车上的 ， 是通过调节悬挂柱内的空气体积来进行悬挂软硬调节的 ， 后来逐渐的被国际社会认可 ， 于是就用在了小型的轿车上 。 现在的这种技术还不太成熟 ， 只有个别的大品牌汽车厂商才拥有这样的技术 ， 而且还只是用在高端汽车上 。 高端汽车哦```呵呵 相信很快就会用在普通的轿车上啦 。 液压悬挂和空气悬挂的工作原理大致是相同的 ， 不过后来的空气悬挂更加被社会认可 。 可能只有极少数的汽车还在用液压悬挂```

懂了么``~~？ 西西 `~

o 对了  ， 是可以调节车身高度的 ， 设计师们也是在无意间意识到的 ， 所以就有了调节车身高度这么一说 。 这个坐在AUDI Q7 上你就可以明显感受的到啦``` 恩恩 我只知道这些啊````有什么再联系` 。
我扣扣：415234209 忽忽``
什么车可以加空气悬挂 1、奥迪Q7
驾驶员可以在舒适模式、动态模式、自动模式、越野模式和提升调节模式之间随意转换 。 舒适和动态调节模式可以提高行车的舒适性或者提供更大的行车动力 。 而在普通公路行驶 ， Q7可以提供180毫米离地间隙；
如果车速20秒保持在160公里/小时以上 ， 离地间隙将自动调整为150毫米 ， 这样降低车身高度有利于降低重心 ， 提高行车稳定性 。 在无路的地形下或者越过较难通过的大障碍物时 ， 提升调节模式将离地间隙再提高60毫米 。
2、奥迪A8
可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮 ， 弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度 。 当车辆行驶时 ， 这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态 ， 比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时 ， 减震可立即调整 。
3、宝马530
舒适因为把弹簧替换成气囊 ， 而气囊的灵敏度要比弹簧高 ， 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸 。 但是绞牙避震定制皮囊之后 ， 需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度 ， 需要很好的测量和路试 。
4、标志607
标致607装备主动模段(9段)式悬挂控制系统 ， 它与德国b品牌的主动悬挂并不一样 ， 607只有几个固定的悬挂段 ， 而b车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适 。
5、现代劳恩斯
【汽车知识|空气悬挂的车有哪些，40万下空气悬挂的轿车】劳恩斯分别位于换挡把左右侧的“底盘升降控制按钮”和“SPORT模式按钮”给我们带来了一个惊喜 。 两按钮都能在静止或行进中使用 ， 不过 ， 如果要感受“底盘升降” ， 在静止时最能体会 ， 官方资料显示底盘的升降幅度只有15mm 。

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