16辆长编组“复兴号”正式上线运营 。 全长414.26米 ， 1193个座位 ， 此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢 ， 进一步提升了列车的综合运力 。 16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后 ， 分别担当G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列车的运输任务 。
扩展资料：
复兴号的相关情况：
1、采用8辆编组 ， 4动4拖的统一动力配置形式 ， 由2个基本动力单元组成 。 通过调整电机特性 ， 可在动力单元配置及网络控制等基本不变的情况下 ， 满足不同速度目标值对牵引能力的需求 ， 可通过不同动力单元的组合 ， 实现灵活编组 ， 满足不同的客流需要 。
2、车厢内二等座椅间距统一加大到1020毫米、一等座椅间距统一加大到1160毫米 ， 设置不间断的旅客用220V电源插座 。
3、为适应节能环保要求 ， 中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计 ， 降低气动阻力 ， 减少持续运行能量消耗 ， 并统一零部件技术标准 ， 实现各型号动车组相同零部件的互换使用 ， 有效降低运用、检修等寿命周期成本 。
参考资料来源：
复兴号从上海虹桥到北京有哪些车次？ G123/G156次和G155/G124次、G1/G142次、G107/G4次、G143/G2次和G3/G12次 。
- 具体：“复兴号”名称中的“复兴”是源自1966年 ， 台湾的蒋中正为了反对中国大陆“文化大革命”所发起的“中华文化复兴运动” 。 复兴号的前身为冷气对号 ， 参加营运时与莒光号连挂营运 ， 该列车统称为莒兴号 ， 1981年年底因不易管理 ， 遂将其拆开个别营运 。 而独立出来行驶的莒兴号中的“冷气对号”即为复兴号 。
- 与和谐号的区别：
- 车内WiFi ， 运用状况尚不清楚 ， 据说网速不算很好 ， 毕竟是4G信号转的
- 显示座位那个小屏幕一开始说是要和票务系统联动 ， 直接显示对应座位有没有卖出去 ， 但是目前看暂时没有实现（更新：量产车启用了 ， 5列试作车还没启用）
- 改动电源位置 ， 并且增加了USB接口 ， 这个真的是十分好评 ， 比以前方便多了
- 通过台增加了行包柜 ， 算是新的创收手段吧 ， 不过一定程度上占用了客室空间
- 车厢高度提高 ， 车外设备全部收纳进车体 。 一方面内部看起来空间更大了 ， 另一方面气动性能也会好不少 。
- 【汽车知识|复兴号有哪些车次，复兴号全部车次查询】之前说通过台那里的大件行李柜会加上固定锁防止丢失 ， 不过目前没见到 ， 不知道是不是选装项目
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