共享汽车来了，但是前景如何还是一个未知数 汽车共享和汽车租赁是一个意思，参考前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，汽车共享作为一种新兴的汽车使用方式，其实也可以看做一种新型的汽车租赁方式 。 但相对于传统租车，汽车共享租车的方式在时间和地点上更为灵活，而且普遍借助智能手机应用预订车辆，通过有电子感应功能的会员卡自助式租车的方式，因此要比传统租车便捷的多，也更可能对私家车形成替代 。
汽车共享是互联网时代的产物 。 不管是主动应对还是被动变革，当前传统汽车巨头早已开始布局汽车共享领域，未来也将有越来越多的汽车制造商将积极寻求合作布局汽车共享领域 。
不可否认的是，当下汽车共享概念的迅速蔓延给传统汽车企业带来别样的生机，但是政策、技术、环境、人员、安全和成本等等方面都提出了非常严峻的挑战 。
近几年共享汽车的发展怎么样？ 感觉这个只是一时的，出现而已，不会长久，因为现在人人都有车，而且共享汽车算下来的花费也不比车少多少 。
共享汽车的发展前景怎么样？ 说句特别现实的话，现在年轻人尤其是刚出来工作的，要不是家里给钱哪有自个儿就买车的呀？所以长城欧拉抓住了市场需求，为那些暂时无力购车的年轻人提供了新的选择，同时也带来了驾驶的乐趣，提高年轻人的生活质量，简直就是造福社会呀！而且长城欧拉推出的欧拉R1和欧拉iQ还是由中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，充分为行车安全保驾护航！
共享汽车未来怎样，多久能到来？ 也不能说前景堪忧吧，但是准入成本确实很高，这一点跟共享单车完全不同 。
首先：汽车投入成本太高首先就限制了大部分资本的进入；
其次：交通安全问题，共享汽车无法像共享单车一样路边即停即走，而是必须要停到固定的停车场，便捷性大打折扣；
再次：停车场成本问题，运营商必须花钱来设置共享汽车专用停车位，还需要花费成本来保证停车位不被普通汽车占用，这就导致很难做到完全覆盖所有区域，用户取还车便捷度大打折扣；
最后：维护成本问题会导致租赁费用并不会有想象中那么亲民，再加上上诉各种不便捷，有时候可能还不如叫个快车或顺风车呢 。
共享电动车发展前景怎样? ——_原题为：2019年中国共享汽车行业市场分析：车企纷纷加大资本投入，服务、运营方面亟待改善中国共享汽车将驶向何方?
风靡一时的共享汽车，近来有些步履维艰 。 近日，德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布，将于6月30日全面停止在中国运营 。 而在此前，友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营 。 与此同时，仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点 。 面对困境，共享汽车将驶向何方?
车企重金投入发展
【汽车知识|共享汽车前景如何，共享汽车工作好不好做】共享经济作为新经济模式的代表，逐渐渗透进生活的各个角落 。 共享汽车作为其中的佼佼者之一，极大地改变了人们的生活 。
近年来，众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场，试图从中分一杯羹 。 根据前瞻产业研究院报告显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多 。 截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆 。
在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38% 。 初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右 。 预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元 。 并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元 。
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