汽车知识|如何判断启动机坏了，汽车起动机坏了的前兆( 四 )

扩展资料：
电瓶电量不足时很容易出现以下现象：随着启动次数增加，启动机转速越来越低，此时电流非常大，线路可能会过热。最后启动机只能转1-2圈，然后就没反应了，再次尝试启动，只能听到启动机内有“哒哒”的响声，马达则不会转动。
这个时候就是电瓶电量不足导致启动困难，充电或者外搭电瓶都可以正常启动。启动后测试发动机是否工作，如果电池两端电压在13v以上，则说明发电正常。发电正常的车辆如果经常出现电量不足启动失败的情况，排除汽车漏电后要考虑电瓶损坏的问题。
启动机损坏后，表现就是启动无力，或者启动没有反应，需要敲打启动机之后才能启动。但是不会出现电池没电时启动转速越来越低的情况，也不会出现哒哒响不启动的情况。电池电压充足，启动机运转无力就要怀疑启动机问题。
可以用万用表测电池电压，如果启动时电池电压能保持9V以上，证明电池没有问题，这时候就要怀疑启动机问题。最简单的办法就是外搭电池启动，如果仍然是启动无力则可以表明是启动机出了问题。有时候发动机阻力过大也是要考虑的问题。

车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常？表现：

不能启动或者启动困难。
怠速不稳，易熄火。
动力不足，加速不上去。
油耗超标，排放过量。

启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。
启动机工作原理
其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。
电磁铁线圈电路接通继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时，两线圈产生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活动铁心前移。后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。
电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。
当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。起动开关断开
起动继电器停止工作，触点张开。
吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。

汽车马达坏了什么表现启动机坏了的前兆：
1、起动机没有正常工作而且驱动齿轮不转。可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良。