汽车知识|如何判断启动机坏了，汽车起动机坏了的前兆( 三 )

也有的是电线中间折断了，这种故障就非常隐蔽、难缠了，有时候查找了很长时间，拆了半台车，最后却发现却只是一个线头断了，你说怎么收费吧？收多了你不高兴，又没换件，凭什么收这么多？收少了修理厂不高兴，两个修理工给你忙活了半天，就收你几十块钱，还不够功夫钱的呢！所以很多修理厂就直接给你换件，然后再给你查线路，这样才可以分担一些成本。如果车主也能从这个角度着想，理解与尊重汽车修理工的技术价值与时间成本，是不是也可以理解这种行为了呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电瓶没电和起动机坏了怎么区别点火没反应，那肯定就是坏了。一般情况下启动马达不容易坏，发动不了车子很少有马达的毛病
起动机的坏了有什么表现表现：

不能启动或者启动困难。
怠速不稳，易熄火。
动力不足，加速不上去。
油耗超标，排放过量。

启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。
【汽车知识|如何判断启动机坏了，汽车起动机坏了的前兆】启动机工作原理
其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。
电磁铁线圈电路接通继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时，两线圈产生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活动铁心前移。后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。
电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。
当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。起动开关断开
起动继电器停止工作，触点张开。
吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。

如何判断汽车启动马达坏了 1、后果不同

电瓶没电会导致车子上所有用电的地方都不能工作，包括起动机无法工作；起动机坏了只是起动机无法工作。
2、检测方法不同
电瓶没电可以通过大灯不亮或者不够亮，按行车喇叭声音沙哑或者根本没声音来判断；起动机坏了检测方法是打马达不转，或者只听到嗒嗒声，就是起动机的问题了。