我们应该尽最大努力养成良好的驾驶习惯 。 良好的驾驶习惯可以让你省油 ， 事半功倍 。 比如一般人大油门大刹车的习惯 ， 不仅费油 ， 还会对汽车造成很大的伤害 。 比如天气热的时候 ， 开着窗户不开空调高速跑是不正确的 。 有人做过统计 ， 热天关窗开空调的油耗要比开窗低很多 ， 因为窗户增大了 。 诸如此类 ， 很多我们平时认为省油的喜好 ， 其实在很多地方都是与目的相悖的 。
为什么手动挡比自动挡省油（详细解释）我们说手动挡比自动挡省油 ， 首先我们要拿同样的车来比 ， 如果是不同的车那就没有办法比较了 ， 所谓同样的车就是比如某款车既有手动挡也有自动挡 ， 这样也就是说车两种车除了变速箱外其他东西比如发动机、车重都一样（虽然自动变速箱比手动变速箱重一点点 ， 但这个重量对于整车来讲基本可以忽略） ， 为什么说手动挡的要省油一些？那是因为从传动力来讲手动挡损失比自动挡小 ， 而自动挡损失大 ， 通俗点说 ， 手动挡的传动方式直接靠齿轮传动 ， 前面的齿轮带动后面的齿轮 ， 从第一个齿轮到最后一个齿轮 。 即时传动 ， 没有延迟 。 好比甲和乙说 ， 你把扳手递给我吧 ， 乙就把扳手给了甲 。 自动挡要更复杂一点 ， 传动过程要借助液力变矩器完成 。 这个液力变矩器在过程中起到了一个媒介的作用 。 好比甲要乙把扳手给他 ， 但他不能直接和乙要 ， 得先和助液力变矩器说 ， 你过去帮我把扳手拿过来 。 液力变距器就跑过去和乙说 ， 甲让我带句话 ， 让你把扳手给我 。 乙把扳手交给助液力变矩器 ， 液力变距器再跑回去拿给甲 。 你看 ， 这个过程是不是很复杂 。 多了液力变矩器这个中间环节 ， 汽车动力传递过程中要打折扣 。 自动挡和手动挡要输出同样的马力 ， 就只能多烧油了 。 另外手动挡加减挡全是靠人来操作（前提是操作熟练的驾驶员） ， 而自动挡的加减挡全是靠电脑来控制 ， 电脑毕竟反应有滞后性 ， 而且加减挡的模式是固定了的 ， 并且手动挡车在速度起来后遇到下坡时可以空挡滑行（车速不快低于55km/h时） ， 虽然电喷车空挡滑行也同样会烧油 ， 但这个时候烧的是怠速的油耗 ， 并且利用惯性滑行的距离很长 ， 这一点自动挡就做不到 ， 而且同样是加减挡 ， 比如是在平路开车手动挡的我速度超过45以上就可以挂到5挡 ， 而自动挡的要升到5挡速度最起码也要55以上 ， 这就是加挡的延时性 ， 当然自动挡如果在高速公路上行驶由于现在的自动挡至少都是6AT ， 因此在高速行驶的时候反而比手动挡还省油 ， 但在一般在城里面开车的情况下是用不到6挡的 ， 因此综合下来同一款车自动挡的油耗大约比手动挡的油耗多10~15%左右 ， 不过自动挡车开起轻松 ， 虽然多这点油但按照私家车一年平均跑1.2万公里 ， 百公里油耗按9升算 ， 一年下来自动挡也就是1080升油 ， 而手动挡大概在850~900升左右 ， 节省不到200升 ， 按每升7元算摊到每个月头上最多不过100多元 ， 这在当今家庭用车支出来讲根本就无所谓 ， 毕竟自动挡车型操作简单 ， 驾驶轻松 ， 而且自动挡能实现一些智能化的功能比如自动巡航、自动跟车等等 ， 多花这点钱人得到了轻松还是值得的 ， 所以现在自动挡越来越多 。 文中说到的自动挡针对的是AT变速箱 ， 如果是采用双离合或者CVT变速箱的话 ， 那跟手动挡的油耗相差还要小一些 ， 目前国内新车市场15万以上的车基本是没得手动挡了 。
手动挡和自动挡相比 ， 哪个油耗低？现代人买车一般都买自动挡车型 ， 有些开惯手动挡的汽车 ， 就会嘲笑自动挡车型 ， 认为这是傻瓜车型 ， 踩油门就走 。 跟过去流行的“傻瓜”相机一样 。 自动挡确实让开车变得轻松简单了 。 但你真的会开自动挡车型吗？想往前开 ， 挂D档！想往后开 ， 挂R档 ， 想停车 ， 挂P档？真的这么简单吗？
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