4、一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步 。 挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输 。 在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置 。 它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器 。
5、离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素 。 弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好 。
二、操作要领
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动 。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则 。 起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离 。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的 。 在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步 。 油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门 。
为何踩离合器能控制车速的快慢 以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬 。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态 。 考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥 。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火 。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合 。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手 。 其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法 。
离合怎么控制车速？ 利用离合器控制车速是有方法和技巧，具体操作细节，
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离合器怎么样踩才能控制住车速？ 关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上 。 如果要找这个临界值，就是先挂档，后踩离合，踩到刚刚能进档的地方就是临界值，所以稍微抬一点就已经是半联动了 。 那么一松脚刹或者手刹就可以动了 。 但是有个更简单的方法，就是一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了 。
需要注意的地方如下：
第一：正确踩离合器
脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲 。 女生不要穿高跟鞋，不要用脚尖踩踏板或脚跟离地，会导致力量不够 。 踩离合器时，要避免长时间处于半接合状态，这样可以让离合器免受磨损之苦 。
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