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汽车知识|如何判断汽车水泵坏了，水箱不循环有什么症状( 四 )

小知识


在水泵的旁边还有一个节温器 ， 汽车刚发动时(冷车)时 ， 不打开 ， 使冷却水不经过水箱 ， 只在发动机内循环(俗称小循环) ， 待发动机的温度达到80度以上时 ， 就打开 ， 发动机内的热水被泵入水箱 ， 汽车前行时的冷风吹过水箱 ， 带走热量 ， 大致上是这样工作的 。

汽车怎么看水泵有没坏 【汽车知识|如何判断汽车水泵坏了，水箱不循环有什么症状】汽车水泵坏了主要有一下几种现象：
1、汽车发动机水温增高 ， 温度降不下来；
2、发动机靠近水泵部位漏水；
3、发动后水泵部位有异响 。
扩展资料：
汽车发动机广泛采用离心式水泵 。 其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成 ， 是汽车的主要组成部分 。
一般由发动机的曲轴通过V带驱动 。 传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间 ， 曲轴一转水泵轴也就跟着运转 ， 水泵轴又带动叶轮转动 ， 从而实现将机械能转化为液压能 。
叶轮是水泵工作的核心 ， 叶轮本身的运动很简单 ， 只是和轴一起旋转 。 但由于叶片的作用 ， 叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动 ， 一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出 ， 即相对叶轮的运动 。 因此叶轮的外径大小 ， 叶轮叶片的高低及角度 ， 以及与水泵壳体的间隙 ， 直接影响着水泵的性能 。
常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴 ， 外圈 ， 钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15） 。 因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧 ， 电磁搅拌 ， 氧化物含量较少 ， 在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力 ， 通过热处理后 ， 轴的滚道硬度为58-62HRC 。
处圈滚道硬度为60-64HRC ， 钢球和滚子硬度为61-65HRC 。 当轴 ， 外圈采用渗碳轴承钢制造时 ， 滚道硬度为60-64HRC 。 保持架材料通常选用增强尼龙66 ， 密封圈的材料一般采用丁晴橡胶 ， 当要求较高时 ， 也可选用氟橡胶密封圈 。
水泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感 。 如有明显转动不灵活?则表明轴的尺寸太大了?公差要下调 。 如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感?则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好 。 所以在控制好轴和进口轴承室公差时也要控制好圆度 ， 国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制 。
参考资料：

汽车水泵坏了有什么症状？ 一般来说水泵坏了有以下症状：
1、怠速问题 ， 汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却 ， 如果水泵转动出现问题 ， 会直接影响到发动机的转速 。
2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏 ， 大都由水泵密封圈老化造成的 ， 此外 ， 发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损;防冻液长时间不更换 ， 内部腐蚀最终造成水泵损坏;水泵达到使用寿命而长时间不更换 。
3、发动机部位的噪音 ， 敞开车盖 ， 启动发动机 ， 如听到低沉的摩擦噪音 ， 可能是水泵轴承要坏了 。 如果已经坏了 ， 声音就很明显 。

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