手动挡汽车换挡技巧 在学习驾驶证时，一般用手动挡汽车练习，但是挂挡用的最对的却是倒挡，科目三练习时，跑的时间短也练习不了多少 。 如果你买的是手动挡汽车，那么要学会手动挡的换挡技巧 。
手动挡之所以是比自动挡省油就是因为它的变速箱挡位多，可以找到发动机合适的转速区间 。 那么换挡时，也要达到合理的转速 。 一般情况是为了换挡不顿挫，让你轰一下油门 。 但是这个动作是费油的 。
换挡遵循这样一个原则：提速升挡，降速降挡 。 挡位一定要和转速匹配 。 比如现在转速在1500转，时速25km/h，用的是2挡，现在就需要提速换3挡，那么踩一下油门，达到2000转以上，换3挡就比较平顺 。
换挡时，离合一定要踩到底，不要拖沓，可以根据时速调整油门和抬离合的速度，不产生顿挫感为佳 。
如果转速和挡位不匹配，很明显能感觉到汽车抖动和动力不足的感觉，严重的会把车给憋死，这是伤车的行为 。
挡位越多，排量越大时，高速行驶它的转速就比较小，比如一台2.0T发动机的轿车时速120，转速也就在2500转左右 。
有些人问可以越级挂挡吗？比如从2挡跳到4挡 。 当然是可以的，只是油耗会高 。 在起步时先从1挡挂到5挡比较麻烦，越级挂挡速度快，但是转速肯定高，在2挡时需要把时速提到30km/h以上，这样在挂挡时不会熄火，而且松离合时不能猛的抬起，还要配合油门缓慢抬离合，所以这个过程是费油的 。 换挡的基本原则：没有拖沓、无顿挫感、换挡过程平顺、不能有打齿轮的声音 。
老司机与新手的区别在于开车的平顺性 。 其中包括车辆平稳起步，平稳刹车，以及各种倒车停车，更重要的是恰当的换挡时机 。 针对于换挡时机，不外乎一下几点：
首先，关于升挡，对于新手，要有放得开，不紧张的心态 。 切记勿紧张，在路况良好的情况下，给点油，转速在2000左右，此时目测前方，左手握住方向盘不可乱动，左脚把离合踩到底，动作要迅速，右脚放油门，右手把挂挡杆挂到相应的档位，然后把离合快速放到半离合状态，接着离合慢慢放离合，油门也跟着上去 。 离合放完，就完成了升挡过程 。 以此类推 。
其次，关于降档，当感觉车辆遇到陡坡动力不够或者路况复杂情况下，先松油门，让车速降低下来，一般是到对应的码数后，松油门，踩离合，挂至相应档位 。
最后，换挡时机即合适的档位匹配合适的转速 。 一般1500-2000转为经济转速 。 只有保持经济转速，车辆的舒适性和经济性才能得到保障 。 换挡的动作要一气呵成，果断迅速，不脱档，离合与油门默契配合，这都是长期的驾驶才训练出的结果 。 所以，做到熟能生巧，换挡凭感觉，不用看仪表，这就成了人人羡慕的“老司机”了 。
手动挡的车怎么换挡 手动挡汽车挂挡需要根据车型的档位图进行操作 。 每个车型的档位操作略有不同 。
以大众车型为例：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡 。 握住挡把，将其向下拉入2挡用手将挡把向上推入3挡 。 用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把 。 反手向外推挡把，之后向上推入5挡 。
采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车 。 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的 。 踩下离合时，方可拨得动变速杆 。
手动挡汽车的介绍：
1、组成
通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换 。 作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件 。
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