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汽车知识|电瓶车电瓶如何检测( 二 )

小知识



判断电池的新旧、判断报废电池：
48伏电机500瓦的电动车：

①刚充满电后 ， 假如突然加速骑行 ， 电量表针只下落不足半格（一小刻度） ， 它就是新电池 。

②刚充满电后 ， 假如突然加速骑行 ， 电量表针下落一格 ， 它就是半新旧电池 。

③刚充满电后 ， 假如突然加速骑行 ， 电量表针下落2-3格 ， 它就是快报废的旧电池（充满电半月不骑也会自放电跑光） 。
④刚充满电后 ， 假如突然加速骑行超过四格就是报废电池 。 （充满电一周不骑 ， 电就会自放电跑光） 。

假如是刚充满电的64伏500瓦的车（同功率下 ， 使用电压越高电机电流就相应越低）则：

①假如突然加速骑行 ， 电量表针指示在最大 ， 基本不动 ， 它就是新电池 。

②假如突然加速骑行 ， 电量表针下落半格 ， 它就是半新旧电池 。

③假如突然加速骑行 ， 电量表针下落1-2格 ， 它就是快报废的旧电池 。
④假如突然加速骑行 ， 电量表针下落超过3格就是报废电池 。

这是因为电池越新内阻越小 ， 在突然加速在最大电流的考验下 ， 电瓶新旧和报废电池就会现形！
怎样万用表测试电瓶车电瓶好坏？ 电动车电池损坏的判断方法：
1、使用专业测量仪对电池放电 ， 检测电池容量 ， 可以判断出电池是否已损坏 。
2、如果没有专业测量仪 ， 则可以按以下的方法 ， 通过弯管检测电池的情况 ， 来判断电池是否已损坏 。
打开电池仓露出电池 ， 看到电池的正负极 ， 查看下电池是否有鼓包现象 ， 外形是否膨大 ， 如果有 ， 则表示电池彻底不行了 ， 只能更换新的电池了 。
另外 ， 检查下电池的正负极有没有出现绿色的一层类似粉末状的 ， 这属于一各路 硫化现象 ， 也称做跑酸了 。
有这种情况的 ， 可以找一些方法来激活 ， 如果电池外观没有任何异样 ， 则激活的几率就会更大 。
【汽车知识|电瓶车电瓶如何检测】图1 ， 鼓包电池 ， 直接更换 。
图2 ， 跑酸电池 ， 看正负极处有绿色粉末状 。
图3 ， 正常的电动车电池
以上就是判断电动车的电池是否已完全损坏的方法 ， 希望对大家有所帮助 。

电瓶车电瓶怎么才能测量好坏 首先看外观,,是否破损,是否鼓胀,然后就需要万用表(检查开路电压压差是否很大,因为电池都是厂家配好组的,每组电池都是要经过几项数据来配一起的,压差有点大,那就是这组电池里有只是落后电池,很大的话那就是这组有只电池肯定短路或断格了),如果万用表检测不出来,就得用大电流放电测量的表(检查电池容量,也是用来分辨短路断路的)..再检测不出来,就得串联电阻进行放电检查压差了(有只电压掉落比其余几只快的话,那这只就是容量小的电池)..再精细点就是要拿放电仪测量放电时间了.
写的有点乱,检测电池大致就这几个步骤.
电动车电瓶自己怎么检测那个是好的 你好 ， 在没有专业测量一期的前提下 ， 如果车主自己拥有万用表 ， 只能对车辆电瓶做一个大概的健康测量 ， 当然这是无法做到非常准确的测量的 。 因此万用表测量结果只能作为一个大概的参考 。
方法是2次测量法 。 具体操作方法是：在车辆未启动之前 ， 先用指针万用表的电压档测量电瓶的无负载电压 。 通常乘用车电瓶额定电压12V ， 空载无负载电压通常都在稍稍13V左右 。 如果发现电压明显低了就说明电瓶的健康情况不容乐观 。
第二步 ， 车内人员操纵钥匙尝试启动车辆的瞬间 ， 车外人员观察万用表的指针 ， 如果起动机工作的瞬间 ， 电瓶电压低于10V ， 基本说明电瓶寿命不会太久了 。 这是因为电瓶瞬间大电流压降较大 ， 反映出电瓶无法承受剧烈大电流的输出了 。

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