数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理
但是，安全性始终是困扰行业健康发展的关键问题 。 不少电动自行车变得越来越大、越来越重、越来越快，部分指标超出了老国标 。 这些“超标车”安全性能差，交通安全隐患大 。 此外，由于部分电动自行车防火阻燃性能较差，引发的火灾事故也迅速增长 。
2018年5月份，电动自行车新国标出台，全面提升了安全标准 。 比如，将最高时速由20公里提高到25公里，将电机功率从240瓦提高到400瓦，等等 。
新国标实施影响最大的就是电动自行车车主和生产企业 。 对于“超标车”来说，按照新国标，在过渡期内一律要安装临时标识方可上路行驶 。 对于过渡期的设置，各地规定略有不同，一般在3年至7年之间 。 过渡期结束后，“超标车”将报废处理，也可折价置换符合新国标的电动车 。
对于电动自行车生产企业来说，挑战更大，首先就是成本增加了 。 江苏新日电动车股份有限公司副总裁王晨阳举例说，按照新国标，电动自行车采用铅酸电池很难达到重量上的要求，必须采用锂电池，这意味着成本会上升 。
此外，3C认证也是一个不小的挑战 。 从今年4月15日起，未取得3C认证的电动自行车将不得生产、销售 。 因此，各大企业加大了认证力度 。 “目前认证情况基本平稳，但未达到最佳状态 。 ”浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷说 。
倒逼企业走出低价竞争
对生产企业来说，面对新国标，遵从标准、执行标准是第一位的 。
中国自行车协会理事长刘素文认为，行业企业要充分认识新国标实施的必要性，严格按要求规范相关技术指标;要以新标准体系建设为依托，推动工艺技术、生产流程、设计创意提升，努力为人们出行提供性能品质更好、安全保障更高、续航能力更强的规范化产品 。
“新国标将产品标准拉到同一起跑线上 。 作为企业，我们将严格执行 。 ”绿佳车业科技股份有限公司总经理白利中说，企业要在新国标框架下努力研究新技术，提高产品品质 。
与此同时，如何化解成本上升压力，加快行业转型步伐，实现高质量发展，也需要更多探索 。 雅迪科技集团有限公司运营总裁周超认为，在老国标时代，行业低价竞争情况不少 。 近年来，电动自行车平均单价大幅上升，整体质量也大为提高，高端产品不断增多 。 新国标实施后，企业已不再单纯拼价格，更应重视技术、设计、服务等方面竞争 。
科技创新更是转型关键 。 不少业内专家表示，新国标、3C认证实施带来了技术升级的契机 。 行业准入门槛提高将倒逼企业加快科技创新速度，推动创新资源优势转化为发展优势 。
应对挑战，还离不开发力智能制造 。 王晨阳认为，目前电动车生产企业还是以产定销，企业生产什么，就销售什么 。 智能制造要把供应体系、经销体系都“上云”，开展个性化定制，才能满足消费者个性化需求 。
“要推进智慧智能创新，充分利用互联网、物联网、大数据、电子商务等科技进步成果，提升生产装备智能化水平，以更多新材料、精加工、巧设计、高品质产品，推动行业向标准化、轻量化、智能化方向创新发展 。 ”刘素文说 。
与国际接轨有利出口
中国轻工业联合会会长张崇和认为，新国标实施是行业进入“重质量、强基础、树品牌”新阶段的重要标志 。
倪捷认为，实施新国标有望助行业走出低价竞争，进入技术竞争新阶段 。 比如，用同样重量的电池，哪个品牌的车能跑得更远，就体现出了技术差异 。
“在新国标下，行业会更加规范、健康发展，这对有品质理念、管理规范的企业是难得机遇 。 同时，也有利于与国际标准更好地接轨，打开国际市场大门 。 ”周超说 。
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