1.5 驾 驶
驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命 。
1.5.1 挡位的选择
在行驶中应掌握“高速挡不硬撑” ， 否则发动机长时间高速运转 ， 使发动机没有余力 ， 稳定性差 ， 产生扭振和冲击 ， 造成机件损伤；“低速挡不硬冲” ， 否则发动机温度增高 ， 造成早燃及爆燃等现象 ， 导致发动机早期磨损 。
1.5.2 车速的选择
车速对各运动副的磨损量影响较大 ， 磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数 。 在高速时 ， 活塞平均线速度较大 ， 故相对缸体的磨损就大 ， 尤其是燃烧不好时 ， 碳粒形成的磨粒使磨损增大 。 车速低时 ， 由于润滑油压力低 ， 油膜刚度小 ， 润滑条件差 ， 也会使磨损量加大 。
1.6 维护保养质量
加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措 。 除日常检查保养的项目外 ， 要重点把好发动机的“入口”关 ， 保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁 。 如果“三滤”出现故障 ， 空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸 ， 从而加剧了磨料磨损 。 实践表明 ， 如果空气滤清器失效 ， 若在我国的西北或华北地区行车一天进入气缸的灰尘可高达30 g ， 气缸的磨损量将比正常的大100倍 。
2 对 策
2.1 正确驾驶车辆
适时换挡；切忌超载；尽可能减少发动机的冷起动次数；保持一定的冷却水温度；合理选择车速 。
2.2 合理选用燃油和润滑油
2.3 加强对发动机维护和定期保养
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力 。
汽车保养应换坏了的部件.还有机油
汽车怎么启动才算正确操作？ 满意答案热心问友2011-06-24首先 ， 车子的钥匙孔有三个档 ， 插进去拧一下现在车子的基本电器通电 ， 可以听歌 ， 收音机等 ， 再拧一下 ， 这是启动档 ， 此时整车带电 ， 最后一个就是点火档 ， 钥匙拧到此档给发动机点火 ， 注意发动机点着后要快速送掉钥匙 ， 让它回到二档 ， 原因就不说了 ， 启动车子的前提是手刹是拉起的 ， 档杆是放在空挡的 ， 点火时最好将离合器踩下 。 第二个问题 ， 遇到红灯时怎么停车 ， 先轻轻踩刹车 ， 当速度降到30-40公里时 ， 接着把离合器全部踩下 ， 快到白线了就踩刹车使车子停住 ， 如果等待时间较长就要将档杆放入空挡 ， 松掉离合 ， 拉起手刹 。 第三个问题 ， 中途怎么停车 ， 中途停车时 ， 当驶入可以临时停车的区域时 ， 先打右转弯灯 ， 从后视镜中看车子后面的车辆行驶状况 ， 如果右后没有车子跟随 ， 轻打方向向右变道 ， 控制好车速 ， 当准备要停的时候也是将速度利用刹车江到30-40公里时将离合踩下 ， 最后刹住 ， 记得此过程中右转弯灯一直要亮着直到你又要重新启动回到主干道上 。 追问：
第二个问：好像要挂空档在换档啊…能把顺序准确说一下吗？第三个问：好像要弄手刹…是不是啊………………《冒昧问一下：如果你不忙可不可以加你Q问你》
车子如何启动 一般人都习惯于插入钥匙就立即打火 。 实际上 ， 这是不正确的 。 即使是现在流行的一键式启动系统 ， 也不能插入钥匙就立即打火立即打火 ， 否则会伤害发动机 。 这是由于发动机尚处于冷却状态 ， 特别是停放时间较长的车子 ， 发动机的运行参数 ， 与前一天的热状态完全不一样 ， 各个传感器有待重新调整 ， 如果插进钥匙一启动 ， 发动机的运行参数就是非正常的原始数据 ， 将出现启动失败或多次启动失败 。 即便启动成功 ， 也会造成油耗过大或发动机过热 。 因电脑有自动记忆功能 ， 长期下去 ， 错误数据会覆盖原有的正确数据 ， 最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障 。 而这种故障很难查找判断 ， 即使大修发动机也不能排除故障 。
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