从上世纪90年代开始 , 随着汽车电子技术的飞速发展 , 尤其是汽车电控技术的应用不断深入 , 到现在想要通过几根电线就能破解并且起动一辆车 , 几乎是不太可能做到 。
那么现在带电子防盗系统的汽车起动是怎样一个过程呢?它的大致原理如下:汽车发动机的运转都由汽车电脑(ECU , 下图的6)控制 , ECU根据汽车的运转状态和驾驶员的操作 , 实时地调整和控制 。
当钥匙1插进钥匙孔 , 尝试拧钥匙起动汽车时 , 钥匙里的芯片2就会与防盗系统模块3和5 , 还有电脑ECU 6进行相互身份验证 , 只有被验明了是正确的钥匙 , 符合规矩的操作的之后 , 电脑ECU才会允许上面提到的起动电路接通 , 喷油点火等动作才能正常运转 , 此时发动机才能起动 。
如果没有被验明是正确的钥匙 , 或者是不符合规矩的操作的话 , 那么转向锁4可能就会锁定 , 电脑ECU管控的燃油泵9不会泵油到油路上 , 火花塞7不会点火 , 喷油嘴8也不会有油喷到发动机里燃烧 , 发动机是无论如何都运转不起来的 。
也就是说 , 没有正确汽车钥匙 , 不按正常的操作的话 , 即使特工先生像上面的那样通过跳线让起动机转起来了 , 但发动机仍然起动不了 , 因为这时汽车电脑ECU能判断出现在的操作是非正常的操作 , 根本就不会允许喷油 , 发动机自然就起动不了啦 。
汽车怎么启动? 你好很高兴为你解答
轿车用钥匙启动 , 也有的轿车没有钥匙启动的 , 只要钥匙在身上就可以按一键启动的
怎样发动汽车? 1是靠马达启动
2汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车 , 最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能 。 因此 , 汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生 。
有两点需注意:
1. 内燃机也有其他种类 , 比如柴油机 , 燃气轮机 , 各有各的优点和缺点 。
2. 同样也有外燃机 。 在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机 。 燃料(煤、木头、油)在发动机外部燃烧产生蒸气 , 然后蒸气进入发动机内部来产生动力 。 内燃机的效率比外燃机高不少 , 也比相同动力的外燃机小很多 。 所以 , 现代汽车不用蒸汽机 。
相比之下 , 内燃机比外燃机的效率高 , 比燃气轮机的价格便宜 , 比电动汽车容易添加燃料 。 这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机 。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程 。 (马自达的转子发动机在此不讨论 , 汽车画报曾做过介绍)
4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气 。 完成这4个过程 , 发动机完成一个周期(2圈) 。
理解4冲程
活塞 , 它由一个活塞杆和曲轴相联 , 过程如下:
1.活塞在顶部开始 , 进气阀打开 , 活塞往下运动 , 吸入油气混合气
2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气 , 使得爆炸更有威力 。
3.当活塞到达顶部时 , 火花塞放出火花来点燃油气混合气 , 爆炸使得活塞再次向下运动 。
4.活塞到达底部 , 排气阀打开 , 活塞往上运动 , 尾气从汽缸由排气管排出 。
注意:内燃机最终产生的运动是转动的 , 活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动 , 这样才能驱动汽车轮胎 。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸 , 活塞在汽缸内进行往复运动 , 上面所描述的是单汽缸的运动过程 , 而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见) 。 我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类:直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型 , 实际上是两个V组成) 。
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