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汽车知识|车子怎么启动，汽车怎么启动开走( 三 )

小知识


不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点 ， 配备在相应的汽车上 。

四、排量

混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行 ， 活塞往复运动 ， 你可以看到燃烧室容积的变化 ， 最大值和最小值的差值就是排量 ， 用升（L）或毫升（CC）来度量 。 汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间 。 每缸排量0.5L ， 4缸的排量为2.0L ， 如果V型排列的6汽缸 ， 那就是V6 3.0升 。 一般来说 ， 排量表示发动机动力的大小 。
影响因素
1.1 结构制造
汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能 。 这些因素主要来自于汽车生产厂家 ， 与用户无多大关系 。 各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂 ， 以利于改进 。
1.2 使用
正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件 。
1.2.1 载荷的选择
发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命 ， 增加载荷时 ， 各总成的工作负荷也随之增加 ， 磨损量增大；如果是初驶车辆 ， 磨损会更大 。 新车或大修后的车辆 ， 为了限制其初驶期的最高速度 ， 减少负荷 ， 延长发动机使用寿命 ， 一般都在化油器上安装限速片 。 如果过早地拆除限速片 ， 将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降 ， 使发动机的使用周期缩短 。
1.2.2 燃油和润滑油的选择
燃油的选用必须符合本车规定的牌号 ， 禁止使用低牌号的燃油 ， 否则发动机工作时会产生爆震 ， 使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加 ， 从而加速机件的磨损 。 因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜 ， 恶化机件的润滑 。 试验表明 ， 某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h ， 经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多 。 另外 ， 含杂质超标的燃油 ， 同样会加速机件的磨损和腐蚀 。
润滑油的选择 ， 亦应符合发动机的工作需要 ， 若发动机润滑油粘度较低 ， 则润滑油压力就低 ， 不能形成油膜 ， 造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大 ， 则流动性差 ， 不利于冷车起动 ， 同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长 ， 使起动磨损增大 。
润滑油的加注应适量 ， 油面过高时 ， 不但会增加运动阻力 ， 降低功率 ， 而且会使润滑油窜入气缸内燃烧 ， 造成积碳过多；而润滑油过少时 ， 油压低 ， 难以形成油膜 ， 又会造成干摩擦或边界摩擦 ， 使磨损增加 ， 轴承产生异响 ， 甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故 。
1.2.3 冷起动和冷却水温度
当冷车起动时 ， 特别是冬季起动车辆 ， 应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法 ， 禁止猛轰油门 。 因为发动机冷起动时 ， 润滑油粘度较高 ， 其到达润滑部位的时间铣ぁＳ凶柿现っ鳎?谄?挛??5 ℃时 ， 起动2 min后 ， 润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位 ， 在这一段时间内如猛踩油门 ， 发动机转速就会迅速上升 ， 润滑油未到达的部位形成干摩擦 ， 加剧磨损 。
当发动机温度过高时 ， 润滑油变稀 ， 不能很好的形成润滑油膜 ， 同样会增大机件的磨损 ， 还极易产生爆震 。 但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作 ， 这也会造成发动机过量磨损 。
1.3 道 路
路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响 ， 若路面是砂石或泥泞路时 ， 行驶阻力是不断变化的；在阻力大时 ， 发动机就工作在大负荷工况下 ， 此时缸内的压力增大 ， 磨损加剧 。
1.4 气 候
在冬季 ， 由于润滑油的粘度低 ， 进入润滑部位慢 ， 从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天 ， 汽车各零件处于热状态 ， 在环境温度为40 ℃时 ， 就会严重影响电气元件的性能 ， 使点火系不能正常工作；另外 ， 由于高温 ， 润滑油变稀 ， 油膜难以形成 ， 使发动机干摩擦的倾向性增大 。

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