历史地理知识|贵州二十四道拐在哪里,二十四道拐在哪个省


贵州24道拐在哪个地方?二十四道拐名段二十四道弯公路古代称鸦关称半关位于贵州省晴隆县城南郊1公处二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭睛隆山脉磨盘山间 片低凹陡坡夫关万夫莫势明清代处蜿蜒古驿道关口建涌泉寺寺外设茶亭专供路游客憩寺旁岩壁甘泉胜迹、云陵山色、乌道干重、且饮等石刻鸦关雄险名噪滇黔明诗吟诵列哉风高仰万山云空叶积马蹄艰行省衣冠便雄图锁钥关 公路二十四道拐始建于民24(1935)竣工明清寺宇石刻均筑路毁损民16(1927)贾善祥奉省主席周西及贵州公路局局马怀冲(睛隆)命进行踏勘民24(1935)工程师周岳领队再度进行勘测设计同由西南公路局局曾养甫督工工于1936竣工黔滇公路必经路 二战朔美援华物资经滇缅公路达昆明必须要经二十四道拐滇黔线才能送前线重庆二十四道拐缅印战区交通脉承担着际援华物资运输任务寇曾派飞机二十四道拐公路进行轰炸欲截断黔滇咽喉太平洋战争爆发美陆军准约瑟夫.史迪威受任美军缅印战区总司令兼盟军战区总参谋美陆军部史汀要求史迪威维持滇缅公路运输并致力于改进陆军战斗效能1942美公路工程 部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路驻扎沙岭3公处(称美车站)由连麦顿负责用美制造水泥砌挡墙二十四道拐进行维修群众配合完修路任务保证运输畅通美工兵直驻守军条件投降月才逐渐撤离1945第批由美军驾驶车队通印公路达重庆蒋介石重庆发表《印公路接通意义》讲滇黔公路重新命名史迪威公路睛隆二十四道拐由随史迪威公路载入史册 美军抢修保留至今二十四道拐公路全4公效路面宽约6米山脚第道拐与山顶第二十四道拐间直线距离约350米垂直高度约250米坡倾角约60度左右驱汽车由至爬完24道拐约需8钟由至约6钟虽坡陡弯急惊恐现由县公路局养护仍通车少量车辆通行 1954贵州省公路局二十四拐附近坡面纵坡放缓设计新修条6公.弯沥青路山脚与二十四拐山路口相衔接作道320线主要通车道
二十四道拐属于哪里贵州晴隆二十四道拐 , 是一段二十四道弯的公路 , 盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上 , 有一夫当关 , 万夫莫开之势 。
二十四道拐是哪里晴隆县位于贵州省西南部、黔西南布依族苗族自治州东北角 , 地处云贵高原中段 。 县境东与关岭县隔江相望 , 北与水城、六枝特区划江为界 , 南连兴仁县 , 西接普安县 , 距省城贵阳市237多公里 , 距州府兴义市166公里 。 县境南北长69公里 , 东西宽33公里 , 全县总面积1327.3平方公里 。 县境内主要河流有西泌河、大桥河、麻布河三条 。 晴隆县多年平均降水量为1380毫米 , 总集水面积1325平万公里 , 境内河流、溪沟较多 , 是省内降水较多的地区 。 晴隆县境内有三望坪景区、沙子岭景区等旅游景点 。
贵州二十四道拐图二十四道拐俗称二十四道弯 , 又称史迪威公路 , 古代称鸦关 , 当地人又称之为半关 , 位于晴隆县城南郊1公里处 。

二十四道拐盘旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脉和磨盘山之间的一片低凹陡坡上 , 有一夫当关 , 万夫莫开之势 。 明清时代 , 此处是婉蜒的古驿道 , 关口建有“涌泉寺” , 寺外设茶亭 , 专供路人游客小憩 。 寺旁岩壁之上 , 有“甘泉胜迹”、“云陵山色”、“乌道干重”、“且以饮人”等石刻 。 鸦关之雄险 , 名噪滇黔 , 明诗吟诵“列哉风高仰万山 , 云空叶积马蹄艰 , 一为行省衣冠地 , 便是雄图锁钥关” 。 二战时朔 , 美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆 。 二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉 , 承担着国际援华物资的运输任务 。 日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸 , 欲截断黔滇咽喉 。 太平洋战争爆发后 , 美国陆军准将约瑟夫.史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长 , 美陆军部长史汀生要求史迪威“维持滇缅公路”的运输 , 并致力于“改进中国陆军的战斗效能” 。 1942年 , 美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路 , 驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站) , 由连长麦顿负责 , 用美国制造的水泥砌挡墙 , 对二十四道拐进行维修 , 在当地群众的配合下 , 完成了修路任务 , 保证了运输畅通 。 美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离 。 1945年 , 第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆 , 蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话 , 将滇黔公路重新命名为“史迪威公路” , 睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册 。

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