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汽车知识|一键启动怎么用，电瓶车一键启动

小知识


汽车上的一键启动按钮是用来干什么的， 该如何使用？ 一键启动系列自动档车起步方法：
1、不踩脚刹， 连按两下启动键， 让汽车电脑系统开始自检， 至少6秒以上；(这样对车的电路保护好点， 特别是有装行车记录仪的， 这样做不会那么容易坏记录仪， 因为着车打火的瞬间， 电压会很不稳定 。 )
2、踩下脚刹， 将档位从P挡拉到N档， 按启停键点火；（如倒车则在P档直接点火）
3、松开脚刹， 原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间， 但在低温状况下要避免急加油和急刹车， 让转速自然回到1000转左右）；
4、踩下脚刹， 松开手刹， 将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步， 为防止后遛， 可先将档位拉到D档， 轻踏油门， 慢慢松开手刹， 即可平稳起步)；
5、缓慢放开脚刹， 起步；
6、然后再根据路况， 平稳踩踏油门加油， 安全上路 。
停车方法：
1、踩脚刹将车停住；
2、将档位从D挡拉到N档；
3、拉紧手刹；
4、松开脚刹， 但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下， 能完全停稳， 防止P档抱死)；
5、踩下脚刹， 将档位从N挡拉到P档；
6、松开脚刹， 按启停键关闭电源 。
汽车上的一键启动到底该如何操作 一键启动共有三个档位：
1、踩刹车+按键：启动发动机
【汽车知识|一键启动怎么用，电瓶车一键启动】2、单独按键一次：ACC， 供电， 中控、导航、听音乐功能可以使用
3、单独按键二次：ON， 整车供电， 主要用于汽车各个状态的自检
4、单独按键三次：整车断电?
为什么要设置这几个状态？
其实发动机自检在启动瞬间就可以完成， 一键启动的这几个状态分别对应不同的应用场合，
1、按键一次：只有中控供电， 适合于短时间用媒体设备， 听听收音机、听听歌、查查导航 。
2、按键二次：整车供电， 主要目的是为了对比发动机熄火状态和启动状态的各种指示灯的情况， 特别是在检修时， 可以做一个直观的判断 。
经常采用三键启动不仅仅对汽车没好处， 理论上还有害处， 因为增加了汽车供电的次数， 而在汽车整车供电瞬间， 对行车电脑还是有一定的冲击的 。
一键启动， 就是一键启动， 不需要两次三次的按， 燃油供油系统在车辆熄火后， 会有一定的保持油压， 当按下启动按钮的时候油泵也会迅速工作， 有些车型还会检测当车门开启时预工作燃油泵， 或者当踩下刹车踏板后预工作燃油泵， 这都是为了在启动时保持足够油压， 至于有些人说的自检功能， 车辆上所有控制单元都会在启动后及工作过程中时时自检， 有问题会进行警告或报警 。 车辆都是人设计的， 没有人把便捷功能设计成鸡肋功能， 否则还不如拧钥匙的方便了 。
真要这么操作的话， 也未免太小看汽车的设计师了， 其实只要你身上拿着钥匙， 进车以后直接踩刹车， 长按这个一键启动， 直接打车就OK了 。
车没有我们想象的这么脆弱， 也没有必要先过自检在打火， 有些汽车科普的知识有点儿过度了， 不通过自检直接打车是不会影响到车辆任何情况的，
还有冬天温车其实也没有这个必要， 在汽车打着火的一瞬间， 机油泵会迅速把车辆的机油运送到发动机的每个地方， 没有必要在那儿原车带速五分钟以后再走 。
汽车所有的功能没有想象的这么复杂， 该怎么用就怎么用就OK 。 汽车只是服务人的交通工具， 没有必要拿他当宠物养 。
正常操作， 正常驾驶， 该保养的保养， 就不会影响到车辆的耐用性 。 反而过度保养， 也许会对车辆造成伤害 。

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