九江大桥是否是湖北与江西两省的分界线？ 小池经济与九江经济本就融合已深 。 九江机场都打算建在小池了 。 如果 ， 小池划入九江 ， 加上近来的九江县撤县并区 ， 九江市 ， 市区人口 ， 能够短时间到达130万到150万左右 ， 在经过10年左右的耕耘 ， 完全市区人口可以达到200万左右 ， 要知道黄梅有100多万人啊 ， 九江市有560万人 ， 湖北南边也没有什么大城市 ， 一旦形成群聚效应 ， 九江市是完全有可能成为2线城市的 。 九江市 ， 现在处于一个很尴尬的情况 ， 南面受南昌吸引太强 ， 很多九江人 ， 没有来过九江 ， 却常年去南昌 。 这样就导致九江人口不断向南昌流失 。 而北面 ， 由于行政划分 ， 始终无法产生强大的吸引力 。 不说黄梅 ， 单说小池好了 ， 只要小池划入九江 ， 那九江就可以吸引湖北南部的人口涌入 。
黄梅至九江高速封闭了吗？ 3月27日 ， 安排黄梅人可以到九江来 ， 而且九江市免费 ， 接送旅客 ， 但是小池那方面来了警务人员 ， 阻止乘客上车 ， 而引起了纠纷 。
湖北黄梅小池跟江西九江市一江之隔为什么就如此的落后呢 您好: 一个镇和一个市是没有可比性的,你可以比整个九江市人均收入,但不能比规模.九江在一千多年前就已经是城市了,而那时的小池是什么呢?举个不恰当的比喻,如果您的邻居有10亿的身价,但这跟你没有关系,你只有靠自己.不光是小池是这样,黄梅也是这样,乃至黄冈\湖北也是这样的.产生差距的原因有很多种,跟地理条件有一定的关系,跟地方的父母官也有很大的关系.地方父母不作为,地理位置最好也没有用的.
为什么3月27号九江人跟黄梅人打起来？ 这个世界根本不可能出现关闭现象 。 黄梅至九江的高速是繁忙的 。 正在节假日期间他是不能可能 。 关闭的 。
黄梅的小池口有可能会划入九江吗 ， 在划入九江 是 。 以长江中心为两省分界线 。 九江大桥是两省交界点（湖北黄冈市黄梅县小池镇和江西省九江市区交界） 。 曾经为九江大桥通车发生过矛盾 。 谢谢！
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