传祺GM8在外观内饰上的设计自然不能落后 。 和GS8有些相似的矩阵式晶钻大灯组，采用了LED光源 。 日间行车灯采用一条狭长的弧形灯带，和全新的家族式凌云翼进气格栅搭配起来很有质感 。 当然，质感的提升还有科技配置的加持，绕车一周我们就能够发现GM8所搭载的ACC自适应巡航、360度全景影像以及前后驻车雷达等配置，这些配置可以让驾驶更加轻松，乘坐更加安全 。
gs8的内饰给我的感觉是已经达到了合资车型的水准，至少很多合资紧凑型车的内饰工艺和用料都没有它好，所以这方面它也是比较好的，如果拿CR-V来看，同等的价格也只能买到低配到一个中配 。 它的空间尺寸包括里边装的配置用料都没有它好，所以从这个角度来比较它这个价位能够买到比合资紧凑级车型更好的配置和更好的一个内饰 。
在动力方面，这款车采用了全新的广汽自主研发的1.8T和2.0T发动机(4B20M1)，最大功率为201马力，峰值扭矩为300牛米，传动部分匹配6速自动变速箱，拉动力还是很不错的 。
随着汽车由最初的代步工具，演变成一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势 。 特别是85后和90后，他们已然成为汽车市场的主力消费人群，单一定位的车型已经不能满足这部分年轻消费群体的用车需求 。
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传祺GS8怎么样？ 广汽传祺GS8是国内自主品牌的7座型SUV, 这款车官方指导的售价为16.38－25.98万元，保值率达到了65.87%，这个保值率相对来看应该是比较高了 。
传祺GS8的外观看起来比较霸气，横向的凌云翼似的进气格栅把GS8的整个前脸的给拉宽了，使GS8看起来更加的硬朗，最低配两驱精英版的前大灯是卤素的，两驱豪华版的前大灯是氙气的，从两驱豪华智版往上都是采用了LED大灯，而且全系标配了日间行车灯和车顶行李架 。
GS8的车身的长宽高分别为4810mm、1910mm和1770mm，而轴距达到了2800mm，它的体形与汉兰达相比差不多，而它的高度和轴距都要比汉兰达的大一点点 。
GS8的内饰设计的视觉效果很不错，各个区域的划分很科学、很清晰 。 它的前后门都有储物格设计，而且储物格自身比较宽敞 。 它的手套箱真的很大，而且里面还有分格，放进去的东西很规矩，不会显得乱七八糟的 。 但是缺点就是这个百叶窗，当你盖上手套箱的时候看不到，但打开之后会发现它缺少了一段，减成本不应该这样减，看起来总是让人感觉少一点东西 。 中控是传祺新的INJOY系统，它的优点就是可以直接操作，就不用说进到一个功能操作完再到另外一个功能 。 它基础配置上面已经是支持百度的Carlife，还有苹果的Carplay，而且还支持手机的直接连接 。
车内的乘坐空间表现不错，司机位置的头部空间余量挺大的，坐在第二排，腿部空间还是有余量的，但不是非常充裕的状态，但是你把二排的座椅往后推，这个时候腿部空间就非常充裕了，而且它座垫真的是够长，所以坐在上面还是很舒服的 。 中间地台不是隆的很高，所以你会觉得后排坐的很宽松 。 第三排坐上去腿部的空间还可以，但头部空间有点紧，1.8米左右的应该说是刚刚好，身材高大的人坐在第三排只能说是凑合着用，不过它的两边还有扶手，第三排最大的问题是它的座垫高度真的是很低，因为你不能再做高了，基本上就是坐在一个座垫上，大腿是悬空的，所以你不要想着它会跟第二排有什么相同的待遇了 。 与汉兰达、锐界相比，它做的好的地方在于把这个座垫的材质进行优化，起码做起来你会觉得这座椅会相对舒服一点，但是难受还是一样的，因为实在是太低了，所以第三排最适合身材比较小的人，做上去感觉会相对好些 。
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