开半挂车的技巧 开半挂车不惹事， 不撞别人还不是一个好的驾驶者的全部标准， 真正好的半挂车驾驶者不但要能避免自己的事故， 还能避免别人出现的事故 。 为什么重型半挂车会成为时下最厉害的杀手之一呢？下面我们来全面了解一下：
（一）驾驶论坛里很多朋友大多以为， 半挂牵引车很难驾驭 。 其实不然， 我在这里要说的就是只要你做到很好的把握自己， 时刻告诫自己， 努力加刻苦！你一定会成为一个好的半挂车驾驶者！有一点一定要记得， 一定要记得先学稳， 后学快， 做足自己的性子,在这里我要告诫大家！我们开的车是什么？说白了就是螺丝把着螺丝， 我们又怎能知道那个螺丝松动了？那个螺丝断裂了？永远要记得， 就算你驾驶10年， 20年， 也不要骄傲， 别人永远是自己的师傅！时刻要告诫自己， 自己还不行！自己要注意！！！等到我们真的可以把驾照扔到垃圾堆里那天， 我们才有资本说：“我开车最牛！！！我开车没出过事故！！谁都没我强”！
驾驶半挂车以下几点需要注意
1：半挂车不同与一体车， 弯一定要大上大回！要注意挂车轮所处的位置！注意挂车过弯角度至少大于主车一米！！
2:半挂超车一定要注意， 超越车辆以后不要马上回行驶道， 挂车一般很长， 一定要留出距离！技巧：观察外后视镜， 超越后， 后视镜中出现完整后车头部， 在回行车道！！
3：半挂车在冰雪雨路面会有一定机会侧滑， 挂车顶主车的情况发生， 所以一定不要急刹， 与急加速！特别提醒：冰雪湿滑路面千千万万不要使用闭气刹车！！如果使用后果很危险， 直接导致驱动轮停止动， 车辆熄火！！！无法操控车辆！！切记！切记！！
4：关于刹车， 挂车制动要先于主车！现在有种刹车大王， 安装后， 挂着会先于主车2秒刹车！注意， 把主车向轮不使用刹车！技巧：现在大家在选择挂车承载桥的时候， 很多人会选择13吨桥， 16吨刹车鼓~这样做一是节约资金， 二可以减轻车自重， 但是， 这样做的后果就是刹车的时候， 挂车出现蹦车现象， 后果就是吃胎严重！！建议， 在条件允许的情况下， 使用正宗16吨桥！！！~
5：关于倒车， 这个就需要勤学苦练！一般半挂司机最快也要半年能熟练的倒车！要点：反方向倒车， 预见式回轮！！！需要说明的是， 在半挂车倒车的时候， 不要反复打方向， 这是最不好的习惯， 这样做会让你搞不清楚挂车所在位置~！
如果加档也要轰油， 那我们的多少油要浪费啊！！！所谓的轰油是在减档的时候要做的！减档轰油的目的是为了使发动机的速与车辆行驶速度平衡， 以达到不使用离合加减档！
重车坡路起步后， 如何加档：一档起步， 加油要高速加油拖高速， 然后在正常加档！有朋友会问为什么要拖高速， 很简单， 在坡路上加档， 在你打空挡的时候， 车的动力速度会锐减！我们还要等高速的发动机速平和下来才会顺利加档， 所以为了这两秒钟的时间！就要尽量的把车的速度提上来！其实， 这些在你以后的驾驶实践中， 就会慢慢的体会！很简单的！只要胆大心细！别总怕自己做不好， 或怕坡路停车！平和心态， 就会很容易做到！！
（二）上坡与放坡技巧
有句老话， 上山容易下山难~对于半挂司机来说， 上山难， 下山更难！
如果正确的上坡呢？这里分享一下我的经验 。 。 首先， 要学会熟练的不使用离合加减档！很多人会笑了， 不使用离合， 会对车辆有损坏等等， 其实不然！如果你熟练的不使用离合加减档， 对车来说， 只有好处没坏处！第一， 减少离合器使用磨损！第二， 节约油耗！为什么？我们大家都知道， 上坡的时候需要的是车辆有最大的动力来支配， 在我们减档的时候踏下离合的一瞬间的一秒钟里， 发动机的动力会下降百分分之五十！那样随之而来的就是跑坡无力！连锁反应接连减档！油耗自然增加！！如何做才可以完美上坡呢？一， 冲坡， 视线良好的情况下尽可能的冲坡！二， 保持发动机动力！可以看着速表减档， 不要低于1600减档！！这个要记牢！也就是我们通常所说的打提前量！让发动机保持住一定的动力！做到不拖档， 不闷车！！配合好不踏离合增减档， 你就会感觉到上坡其实是一种很美的享受！！
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