汽车知识|高速公路怎样开车,你驾车在高速公路上( 五 )


●妥善处理爆胎情况

在高速公路上行驶时, 普通家用车爆胎, 尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多, 爆胎虽然是不可预知的, 但在事故时有一个值得注意的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏, 撞的往往是右侧护栏, 如果是右前轮爆胎, 撞的是左侧护栏 。 这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同, 车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向, 爆左前轮向左偏, 爆右前轮向右偏, 而司机在打方向纠正时, 指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的, 加之因爆胎造成的慌乱, 常常造成纠正过度, 从而人为加剧车辆的失控, 致使左前轮爆反而撞上了右边护栏, 甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生 。

面对这种情况, 正确的做法是在车辆爆胎时, 首先紧握方向, 不管车头向哪偏, 给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持, 同时不要采取紧急制动, 因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的, 让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹, 切忌急打方向纠正 。
怎么开车呀我想在高速路上开 一、怎样在高速公路上开车
每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路, 小车停在大车后面等待放行, 结果后面的大车撞上来, 后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车, 不要自认为安全, 我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车, 我见过被压成铁皮的面包车, 我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫, 我见过挤得只有二指宽的人的头颅 。
你或许会问, 后面的大车为什么不停下来?相信我, 他不是不想停, 他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?你看看路上的大货车们, 十辆车有九辆半都或多或少的超载, 不超就没有盈利, 不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题 。 碰到情况, 尤其是下坡路面, 你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!
这里暂且不提 。 还是要劝告所有碰到堵路的小车司机, 将车停下后, 就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外, 直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?2006年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录, 在我们大队一直没有人能打破, 你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走, 走上二三百米后再找空位腾出停车道, 宁愿让交警罚你贰佰元钱, 也比命便宜!在这里, 还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道!

二、爆胎时的操控处理?
提到车辆爆胎, 在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重, 爆胎虽然不可预料, 但在我们的事故处理中常常发现一个现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏, 撞的往往是右侧护栏, 反之亦然 。 究其原因, 在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同, 车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向, 爆左前轮向左偏, 爆右前轮向右偏, 而司机在打方向纠正时, 指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的, 加之因爆胎造成的慌乱, 常常造成纠正过度, 从而人为加剧车辆的失控, 致使左前轮爆反而撞上了右边护栏, 甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生 。

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