配置方面两款车型非常接近， 但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口， 后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置；Model 3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置 。 对于特斯拉粉丝来说， 科技也是一大优势， 但主要的宣传点没有出现在标配选项中， 完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元 。
动力驾乘对比
动力方面， 宝马325Li M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机， 其最大功率为184马力， 峰值扭矩为300Nm；特斯拉Model 3后置一台异步交流电机， 最大功率为235马力， 峰值扭矩为375Nm， 两车重量相似， Model 3的推重比要更加出色， 加上电机的瞬时扭矩， 直线加速方面Model 3要更快， 从静止加速到100km/h仅需5.6秒， 而325Li为8.1秒， 这也是许多人选择特斯拉的理由之一 。
操控方面， 新一代国产3系取消了后防倾杆设计， 这也成为新车的最大槽点， 但在舒适性方面有了很大的提升， 而特斯拉Model 3有一个很大的问题， 虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机， 消除了Model S电机发热（触发保护机制）不能激烈操控的毛病， 并得到媒体一致好评， 但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机， 物理特性带来的发热问题必然存在， 同时为了减少电池所侵占的垂直空间， 坐垫倾斜角度大， 靠背倾斜角度小， 长时间乘坐并不舒服， 从驾乘角度来看， 宝马3系明显更好 。
安全/使用成本
安全是大家比较关心的问题， 尤其是电动车 。 目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试， 车内乘员保护成绩为G优秀， 而特斯拉Model 3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩， 最终获得TSP+最高安全选择+大奖， 安全方面两款车都非常出色， 这点毋庸置疑 。
但在使用成本方面， 通常电动车会宣传行驶成本低， 如果两台车都跑10万公里， Model 3百公里电耗在17度左右， 按照充电桩电费1元/度计算， 10万公里花费大约1.7万元， 3系按照百公里油耗8L计算， 95号汽油7.27元/L， 10万公里花费大约5.8万， 听起来特斯拉可以省出4万油费 。 但是考虑到二手车的保值率， 电动车要比燃油车差很多， 我们选了宝马320Li和特斯拉Model S P85作为参考， 5年折旧率特斯拉要明显低于宝马， 这样的差距会随着时间的推移进一步拉大 。
其次在电池保养方面， 特斯拉官方提供8年或16万公里的质保， 如果超出这一范围， 作为消耗品， 更换电池也是一笔不小的花销 。
总结：我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型， 还有一点续航里程并没有出现在对比中， 因为3系不存在续航顾虑， 国产Model 3的电池由日本松下改为韩国LG， 在南京工厂生产， 电池密度有小幅下降， 所以续航里程也由460km变为445km， 前段时间有媒体测试Model 3跑高速续航只有250km左右， 但这种消息也不能全信， 如果取中间值--冬天能达到标定的70%， 那续航里程大约为311km， 春节回老家半路充电是必不可少的 。 综合以上， 追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model 3， 而3系是一位全能选车， 在其他方面有不小的优势， 购车时可以根据自己的需求去选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者， 不代表汽车之家的观点立场 。
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