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汽车知识|共享宝马老板是谁( 四 )

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因为毕竟是公用车， 不是自己家里的车， 很多人在使用时不注意爱护， 一方面将很多物品带到车内， 在车内吃东西， 将车里的坐垫脚垫都磨损的非常大， 完全不在意车里环境的好坏 。 另一方面， 很多新手不愿意拿自己家里的车来练手， 于是选择共享宝马， 在开车的过程当中遇到磕磕碰碰完全不上心， 其实这也和共享宝马他本身项目的漏洞有关， 共享宝马项目只能说在遭遇车祸的时候， 需要车主进行赔付， 其他小的磕磕碰碰， 完全没有办法找车主追责 。 这也造成很多车主完全不在意小的磕碰， 甚至还用宝马进行漂移等高难度动作 。 由此造成共享宝马报损率特别高 。
一开始这个项目投入了1500辆汽车， 但是由于时间的推移， 破损率竟然有2/3， 可以说是一个非常惊人的数字， 最后随着共享宝马能够行驶的汽车越来越少， 渐渐也没有人去使用这些宝马， 它也渐渐退出人们的视野之中了， 对此屏幕前的你是怎么看的呢？欢迎大家在评论区留言讨论

当年轰动一时的“共享宝马”， 如今变成怎样了？ 共享单车之所以会倒闭， 一个原因是烧钱， 还有一个原因就是有些人素质太差， 导致车辆损失严重， 但这也无法避免 。 其实除了共享单车以外， 共享汽车也有推出， 现在好多地方应该也有， 不过那些共享汽车的车子并不是什么好牌子的车子， 都比较普通， 不过在沈阳这个地方， 却独树一帜， 出现过一批共享宝马汽车， 拿宝马这么好的车子来当共享汽车， 在国内是没有的 。
不过大家更好奇当年很火的“共享宝马”， 如今混成什么样？网友：车子都废了！在共享宝马汽车投放的时候， 在当地引起了不小的轰动， 毕竟这个宝马谁都知道， 谁都梦想有一辆， 突然间扫个码就可以用了， 那是多开心的事情， 所以在共享宝马汽车出现之后， 沈阳街头的宝马车也变多了， 然而现在这些宝马车的下场就只能用两个字来形容：凄惨！
现在好多共享宝马汽车都已经坏了， 开不了了， 很多网友看过的都表示好多车子都废了 。 其实共享宝马之所以会有这样的结局也算是在意料之中， 为什么这么说呢？就和共享单车一样， 有些人用的时候并没有把它当成是自己的车子， 刮坏了也觉得没什么， 反正不是自己的， 只要支付用的钱就可以了， 反正出了问题他们不会负责， 久而久之， 车子也就越来越差了， 最终导致报废 。
【汽车知识|共享宝马老板是谁】只能说太可惜了， 那么好的车子就报废了， 不过也从侧面说明一个问题， 这个风口上的猪不是那么容易就飞起来的， 共享经济现在可以说已经走下神坛了， 能做好的太少了， 而且用宝马当共享汽车， 完全是搞噱头， 最后倒霉的还是投资的人， 你们说呢？有没有沈阳的朋友， 还见过这共享宝马汽车的？

怎么看“共享宝马”背后的意思？ 宝马公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家 。
沈阳“共享宝马”股东是本山传媒的师兄妹吗？ 深圳千佰特科技
宝马的创始人是谁？ BMW的前身是一家飞机工厂,成立于1916年3月7日， 最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke)， “巴伐尼亚飞机制造厂”， 公司始创人名吉斯坦·奥托(Gustan Otto)， 其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家 。

吉斯坦在航空的高度成就， 使他怀着很大的野心制造汽车， 他这一决定， 为汽车历史写下了光荣的一页， 那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了 。

1917年7月20日， 吉斯坦·奥托退休后， BFW公司便开始重组， 正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)， 英文是人们熟识的Bavarian Motor Works， 车厂有了两位新老板， 第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)， 另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)， 两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物， 积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰(Daimler-Benz)车厂股东之一 。 受制的战败国1918年11月， 第一次世界大战结束， 德国成为战败国， 他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产， 而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车 。

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