【汽车保养常识】 一、爱车保养“三滤”先行
“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器 ， 是空气、机油和汽油必过的一个关卡 ， 为发动机提供清洁的油气 ， 从而对发动机起到保护作用 ， 同时也提高了发动机的工作效率 。
1、空气滤清器
⑴清洁时空气滤清器时 ， 取出滤芯用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面的灰尘 ， 轻轻拍打端面除掉灰尘 。 此时应注意用干净的布或橡胶塞堵住滤芯两端 ， 以防扫下的灰尘再进入滤芯内表面 。
⑵注意不要用水或柴油、汽油清洗滤芯 ， 因为灰尘湿润后会堵塞滤芯孔隙 ， 弄巧成拙 ， 更增加了空气阻力 ， 而且柴油易吸入气缸 ， 造成安装后启动飞车 。
⑶若发现滤芯破损 ， 或滤芯上下端面翘曲不平 ， 或橡胶密封圈老化变形、破损 ， 则应更换新件 。
2、机油滤清器
一般在每5000公里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器 。
3、汽油滤清器
⑴注意使用标准汽油 ， 因为不合格的汽油会造成燃油系统故障和发动机的过早损坏 。
⑵当发现供油不足 ， 发动机功率下降 ， 车辆行驶无力时 ， 应检查滤芯是否堵塞 。
⑶一般要求每行驶15000公里应更换汽油滤清器 。
二、润滑系统的日常维护
⑴机油并非多多益善
油底壳机油量应控制在油尺的上下刻度线内 ， 不应过多或过少 。
如果机油过多 ， 造成发动机各部位摩擦阻力增大 ， 发动机功率损耗 。 而且过多的机油会蹿入燃烧室 ， 发动机烧机油 ， 机油消耗量明显增大 ， 发动机内部积碳增多 ， 甚至导致早燃、爆震、拉缸 ， 严重损害发动机 ， 真可谓赔了机油又折兵 。
反之 ， 如果机油过少 ， 发动机的一些部件无法得到足够的润滑 ， 造成部件不正常的磨损 。
⑵机油的检查
定期检查机油量是日常保养中的一项重要任务 。
⒈检查机油液面时 ， 汽车必须保持水平位置 ， 发动机停转后 ， 等几分钟 ， 以便机油回到机油盘内 。
⒉拿出机油尺 ， 用干净的布擦干 ， 再把油尺重新插入 ， 一直到底卡住 。
⒊然后再次拿出油尺 ， 观察油面是否在max-Dmin之间 。
如果油面在下面的标志以下 ， 则应依据用户手册上的要求或服务站的建议 ， 添加同样品种的符合产品规格的发动机机油 ， 约一升发动机机油便可使油尺上的油膜油位达到上线 。
⑶机油品质的检查
在检查机油液面高度的同时 ， 也可通过察言观色、鼻嗅手感的方法检验机油的品质 ， 以使自己对发动机的润滑状况时时做到心中有数 。
眼观：若机油洁净清澈 ， 且呈蓝褐色或绿褐色则表示机油污染很轻 。
若油膜的表面有水滴或有呈淡黄色的乳沫则表明机油中有水混入 。
若机油呈灰黑状 ， 则表明机油已污染严重 ， 应及时更换机油 。
鼻嗅：若用鼻子能闻出较浓的汽油味 ， 则表明汽缸与活塞环、活塞等零部件磨损严重 ， 使混合气和废气漏入油底壳而造成 ， 此时应及时到维修站去维修 。
手感：用手捻捏少量机油 ， 若手感粗糙 ， 则表明机油中已混入大量的金属屑和其它杂质；
若感到机油较稀 ， 则很可能是混合气中的汽油稀释所致 ， 应去维修站检修并更换机油 。
若感到机油里过于粘稠且有胶质感 ， 则说明机油已老化变质 ， 寿命已尽 ， 应及时更换新鲜血液 。
三、制动系统使用与安全
了解你的车
⑴如果你的车是新车或是刚更换的制动衬片 ， 在前200公里制动效果可能不太如愿 ， 须经磨合方能达到最佳的制动效果 ， 你可以通过适当的加大制动力、提前制动时刻的方法来补偿 。
