新一轮卡位战来了,新造车“贴身”肉搏
来源:全天候科技
“蔚小理”的格局已经持续了相当长的时间 , 这个通俗的叫法不仅概括了第一梯队的三家车企 , 同时也彰显着各家在市场的排位名次 。
这样一个看似稳固的格局 , 在2021年夏天开始变得松动了 。
连续在7、8两个月交付量的统计中 , 蔚来均丢掉了榜首的位置 , 且滑坡有增大趋势 。其中7月 , 蔚来凭借7931辆的交付量排名第三 , 理想和小鹏则双双突破8000辆 , 分列一二;在随后的8月 , 小鹏(7214辆)和理想(9433辆)相较发挥稳定 , 蔚来则跌落并拉开距离 , 仅交付5880辆 , 甚至掉出了销量前三 。
与此同时 , 此前一直埋伏在腰部的哪吒和零跑则迅速挤到了前列 , 二者在7月、8月的交付量分别稳定在4000和6000多辆 。这样的成绩距离第一梯队仍有明显差距 , 但已经足够坐稳第二梯队 , 完成对排名的更写 。
相比之下 , 威马则成为被遗忘的那个 , 在月度交付榜单的位置持续下滑 , 自己也不再主动公布交付数据 。那个曾经新势力“四小龙“的称号 , 也再没有人提起 。
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