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电梯超速和断绳保护装置的维护和保养

是载人的垂直交通工具 ， 必须将安全运行放在首位 。为保证电梯安全运行 ， 从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生 ， 并针对各种可能发生的危险 ， 设置专门的安全装置 。限速器安全钳系统 ， 就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置 。该系统是否能正常工作 ， 不仅取决于设计制造 ， 更重要的是取决于日常维护保养 。
国标gb7588—1997《电梯制造与安装规范》中第9．9．1条规定 ， 操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115％ 。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.8m／s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m／s；c)对于额定速度小于或等于1.00m／s的渐进式安全钳装置为1.50m／s；d)对于额定速度大于1.00m／s的渐进式安全钳装置为1.25+0.25m／s 。对于额定速度超过1.00m／s的电梯测定时 ， 建议按上述上限值的动作速度核定 。第9．9．4条规定 ， 限速器动作时 ， 限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者：a)300n ， b)安全钳装置起作用所需力的两倍 。用300n提拉力拉动安全钳连杆拉臂 ， 整个机构动作灵活 ， 联动开关也能同时动作 。松开拉臂后 ， 机构应能迅速回复 ， 但联动开关不应复位 。随着连杆机构运动 ， 楔块应能在钳座内灵活滑动 。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀 ， 且应在2～3mm内 。
上述内容充分论述了限速器安全钳系统动作的必要条件和基本要求 。但是 ， 在对限速器安全钳的检验中发现 ， 部分电梯由于维护保养不善 ， 致使该安全装置根本达不到正常的工作要求 。主要存在下列问题：(1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩的疲劳应力状态 ， 造成其额定动作速度改变；(2)转动部件长期缺油 ， 阻力增大致使离心甩动部分动作不灵活；(3)由于钢丝绳自身的变化延伸 ， 造成张紧装置触地 ， 使钢丝绳张力不够 ， 发生打滑；(4)安全钳的连杆拉臂传动部分缺油、锈蚀 ， 致使提升力大大超过300n；(5)主动杠杆末端与安全钳联动开关距离过大 ， 拉臂提起时 ， 开关不能同时动作；(6)楔块与导轨侧工作面间隙过大 ， 在连杆提起时 ， 楔块无法卡住导轨；(7)楔块内的油污过多 ， 松开拉臂后楔块不能复位 ， 造成导轨受损 。这些问题的存在不仅使该系统成了摆设 ， 而且容易使人产生麻痹心理 ， 潜在危害更大 。因此 ， 加强对限速器、安全钳的维护保养 ， 防止重大事故的发生十分必要 。具体应该做好以下两点：
(1)限速器要勤检查 。旋转轴销 ， 张紧装置轮轴与轴套 ， 每周应挤加钙基润滑油一次 。张紧装置的张力应一致 ， 旋转轴销部分每周注油一次 ， 每年清洗一次 ， 铅封处不得拆卸 。离心甩动装置应定期清理上油 ， 保持动作灵活 。限速器的绳索伸长超出规定范围时 ， 应截短绳索 。限速器动作速度每两年要经有关部门校验一次 ， 确保在国家标准规定的范围内 。
【电梯超速和断绳保护装置的维护和保养】(2)安全钳、连杆机构每月应加机油润滑一次 ， 同时紧固 ， 保证提拉力迅速传递到安全钳拉杆上 ， 且不超过300n 。调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件 。楔块、钳座每月涂少量凡士林一次 。定期清洗、调整安全钳楔块 ， 清除里面沉积的油污 ， 保证钳块动作灵活 。
总之 ， 限速器——安全钳系统是电梯十分重要的安全装置 ， 其动作正常与否不仅关系到电梯本身的运行安全 ， 更关系到人员生命及财产的安全 。因此 ， 电梯使用单位加强对该安全装置的维护保养十分必要 。同时 ， 电梯监督与检验机构也必须加强对电梯的安全管理 ， 特别要加强对电梯安全装置的检验与试验 ， 从而保证电梯安全、高效地运行 。

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