2.直接轮胎压力监测系统
如图5所示，直接胎压监测系统利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量胎压，并利用无线发射器将轮胎内部的胎压或温度信号发送到胎压监测控制单元，然后显示和评估胎压数据。当胎压过低或漏气时，系统会自动报警。奥迪、奔驰、宝马以及大众辉腾、途锐等高端车型都配备了直接胎压监测系统，并且还具备车轮位置识别功能
这两种制度各有利弊。Direct系统可以提供更高级的功能，可以随时测量每个轮胎内部的实际瞬时压力，轻松识别故障轮胎。间接系统成本相对较低，配备4轮ABS的汽车只需要升级软件即可。但间接系统的精度不如直接系统高，根本无法判定故障轮胎，系统标定极其复杂。在某些情况下，例如，当同一轴上的两个轮胎的气压较低时，系统将无法正常工作。
四.轮胎压力报告的可能原因和设置条件
在以下情况下，轮胎压力监测系统可能会发出轮胎压力警报:
1)轮胎充气压力过低或过高。
2)快速释放轮胎压力
3)轮胎结构损坏。
4)汽车的单向载荷。
5)同轴车轮负荷较大。
6)安装防滑链。
7)安装备胎。
8)每个车轴更换一个轮胎。
设置胎压报警前，应满足以下条件:
1)将车辆放在平坦的路面上。
2)轮胎结构完整，无损伤。
3)轮胎温度正常，充气压力正确，符合规定值。
4)对于直接胎压监测系统，外部无线电干扰源不应妨碍传感器与天线之间的无线通信。
5)胎压传感器安装位置正确，车轮电控装置内电池充足。
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