一、胎压对轮胎的影响
轮胎气压的检查是轮胎保养的第一步。胎压不正确会造成不均匀磨损，缩短轮胎使用寿命，所以要定期检查胎压。
1.校正轮胎压力
如果胎压正确，轮胎的整个滚动面都会在路面上滚动，这样轮胎的花纹就会磨损均匀，可以获得最大的附着力。正确的轮胎压力具有以下优点:
1)轮胎可以行驶更多英里。
2)最小制动距离。
3)提高转弯稳定性。
4)最佳驾驶舒适性。
2.轮胎压力过高
如果胎压过高，胎面中间部分会突出，不能完全接触地面。这时轮胎的排水性也很差。虽然发动机负载很轻，但由于压力过大，仍有爆胎的风险。长此以往，胎面浅的不均匀磨损状态也会在胎面中间形成。而且胎面变窄会降低车辆的稳定性，由于轮胎硬化导致减振效果不佳，乘坐舒适性会大大降低。
3.轮胎压力太低
如果胎压过低，胎面会增加与地面的接触面积，导致摩擦更大，发动机负荷更重，油耗增加，方向盘也更重；胎面中间部分会略微凹陷，所以只有外表面才能有效地将动力传递到路面。此时轮胎排水不畅，雨天高速行驶容易打滑。长时间行驶，胎面两侧会形成较浅的不均匀磨损状态；轮胎滚动时，由于大的挠度和变形，容易使胎壁内部温度升高，使轮胎高速爆裂。
不同充气压力下轮胎的磨损如图1所示。
4.轮胎压力测试
高胎压测试有人把胎压测试到3。2巴。从视觉上看，轮胎似乎没有明显的变形，但在实际测试中，可以感觉到轮胎在启动时打滑的持续时间延长了。当胎压过高时，虽然肉眼观察不到太大的变形，但实际上胎面已经发生了变化。此时胎面无法完全接触地面，摩擦力减小，加速效果自然更好。但轮胎单位面积压力增大，胎面磨损不均匀，由于气压高导致胎壁变薄，行驶中容易发生爆胎事故。
与高胎压相比，低胎压测试是每个人都会遇到的常见情况。因为平时忽略了检查，所以很多汽车的轮胎可能会出现胎压低的情况，平时称为“放气”。因此，通过实验模拟了这种状态，四个轮胎的气压全部释放到1。2巴。
从图2-3可以看出，胎压低时，轮胎已经明显变形，胎肩已经着地。但是这种变形使得轮胎的转动不均匀，特别是轮胎内部的钢丝与帘层之间的摩擦会产生大量的热量，加速轮胎的老化，增加爆胎的概率。同时，轮胎的变形也使得轮胎与地面之间的摩擦力增加很多。因此，上述因素反映了轮胎压力低时加速性能最差。
综上所述，不同胎压对轮胎性能的影响。
轮胎保养建议:
1)避免低胎压行驶。
2)自己买个胎压表，经常自己测量胎压，时刻关注胎压变化。
3)按交通法要求行驶，不要超速。
4)经常检查轮胎。如果有大于6mm的伤口，立即更换，对于轮胎壁上的伤口。
5)不要购买旧轮胎或不明厂家的轮胎。
6)不要急加速或急减速，尽量避免紧急制动。
7)轮胎漏气时，切勿踩刹车踏板。因为爆胎的一侧已经失去抓地力，在另一侧刹车会使汽车完全失去机动性和自旋。正确的做法是先减速，尽量保持车辆的行驶方向，挂到低档位，靠发动机的制动阻力慢慢减速。
二、胎压监测系统的作用
胎压监测系统报警，确保行车安全。
三、胎压监测系统的分类
目前胎压监测系统主要分为两种:间接胎压监测和直接胎压监测。
1.间接轮胎压力监测系统
【胎压报警 浅谈汽车轮胎压力报警设定】间接胎压监测系统通过ABS控制单元采集的轮速传感器数据，比较轮胎之间的转速差，从而达到胎压监测的目的。当胎压降低时，车辆的重量会使轮胎直径减小，从而导致车轮速度的变化。这种变化可用于触发报警系统，警告驾驶员轮胎压力异常。
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