自动驾驶带动了车载摄像头的发展

传统的监控摄像头只是单一的视频捕捉设备 , 智能摄像头则具有人脸识别和行为分析等功能 。未来监控摄像头的覆盖度和智能化渗透率还会继续增长 , 据赛迪研究院发布的报告显示 , 2020年中国智能安防摄像头的市场规模将超过400亿元 , 成为城市安防中的高价值商业场景 , 其中 , 进入成长期的车载摄像头产业优势明显 。
车载摄像头主要包括内视摄像头、后视摄像头、前置摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等 , 具有应用广和成本低的特性 , 有望成为推动汽车智能化的加速器 , 行业相关政策也在驱动车载摄像头的发展 。

自动驾驶带动了车载摄像头的发展
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自动驾驶愈演愈烈和车联网市场爆发 , 为整个汽车行业带来大风口 。在自动驾驶方面 , 目前的主流技术方案是ADAS(基于传感器探测与控制的驾驶辅助) , 车载镜头作为ADAS系统感知层的核心部件 , 运用摄像头拍摄得到周围环境信息 , 通过一定算法 , 实现前向碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助等功能 , 其重要性毋庸置疑 。
随着无人驾驶技术的深入发展 , 车载镜头需求将进一步增加 , 收益持续上升 。韩国车载摄像头制造商Mcnex公司曾作出预测 , 当摄像头成功取代侧视镜时 , 汽车上的摄像头数量将增至12个 , 无人驾驶技术的发展则会导致L3以上智能驾驶车型对摄像头的需求增加 。
纵观光学市场 , 摄像头在终端的应用范围正逐步拓展 , 车载摄像头更是其中的翘楚 。据新思界产业研究中心测算 , 车载摄像头全球出货量将从2014年2800万枚增长至2020年的8270万枚 , 2023年车载摄像头需求量将突破1.1亿颗 , 平均每辆车装配1颗以上 。JPMorgan Chase & Co摩根大通分析师也指出 , 2020年全球车载镜头出货量约为2.25亿颗 。其中 , ADAS系统镜头出货量约为8800万颗 。按照车载镜头平均价格约为40美元/颗估算 , 全球市场规模2020年规模约为90亿美元 。
在市场驱动下 , 许多厂商纷纷布局车载摄像头领域 。国内舜宇光学、永新光学、联合光电、福光股份、佳凌科技等光学企业奋勇争先 , 欧菲光等手机镜头模组生产商也已切入车载摄像头模组封装制造中 。目前整个摄像头模组市场 , 受终端市场集中度影响 , 马太效应凸显 , 强者恒强、弱者恒弱的现象极为明显 。
毋庸置疑的是 , 企业发展必须坚持质量为先 , 随着道路交通安全和汽车安全要求不断提高、ADAS和未来无人驾驶市场的兴起 , 车载摄像头模组生产商在迎来发展良机的同时 , 也面临一系列挑战 。车载镜头的品质要求提升、车载摄像头模组厂商扩产等因素 , 将导致市场竞争进一步加剧 , 低端重复产能将被淘汰 。不过 , 由于模组行业主要成本来自于材料成本 , 竞争激烈、利润下滑时可以选择退出产能 , 价格暴跌的情况并不容易发生 。
【自动驾驶带动了车载摄像头的发展】在国内厂商的开拓创新之下 , 中国车载摄像头产业链雏形已现 。随着ADAS系统广泛配置 , 车载摄像头需求量将呈现爆发式增长 。未来哪些企业能抓住机遇、开创新辉煌?我们且静待时光揭晓答案 。

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