汽车电瓶电压 汽车电瓶 能否通过电压来判断是否正常

汽车电池的标称电压是12V,但实际电压比这个高。发动机未起动时,用万用表测量正负电极间的电压应在12.6 ~ 12.8伏之间。如果测得的电压低于11.9V,说明电池因电量不足需要充电。此时发动机虽然可以启动,但不能连续启动几次;如果测得的电压低于11.3V,说明电池电量低于30%,此时电池不足以启动汽车;如果测量电压低于10.9伏,电池电量几乎耗尽。即使给电池充电,也很难达到规定的标准,所以应该更换。所以,所谓电池没电了。不是电池的电压降到了0V,而是剩余的电量不足以支持一个有效电路的正常工作。

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我们还可以测量电池的动态电压。将万用表的红色和黑色指针连接到蓄电池的正极和负极,然后起动发动机并观察万用表的读数。如果电压降到9V以下,说明电池基本不能省电,需要更换。

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另外,目前的汽车电池基本都是免维护电池,一般都配有电池指示灯pro,可以指示电池的电量或充电程度。当电池指示灯pro显示绿色时,表示电池已充满电,电池完好无损;当电池指示灯pro显示黑色时,表示电池电量不足,需要充电;当电池指示灯pro为无色或淡黄色时,表示电池基本用完。此时,即使给电池充电,也很难恢复,因此需要更换电池。

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此外,我们可以从汽车启动时的一些线索提前预测电池的状态。比如汽车启动时,发动机缓慢无力,仪表灯闪烁,说明电池电量不足,需要充电或更换。在另一种情况下,每次发动机起动时,时钟将归零,一键升窗功能将失败。这种情况是电池电量不足造成的,发动机启动时电池电压下降太多,导致汽车电脑重启,相当于每次发动机启动一次就断电,需要更换电池。
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